La Toyota Yaris Hybrid quatrième génération (2020) reprend la plateforme GA-B et la chaîne hybride THS-II. Sa carrosserie compacte de 3,94 m et son architecture hybride mature en font une référence du segment B hybride. Voici le bilan habitabilité et coffre.
Dimensions extérieures et empattement
La Yaris Hybrid mesure 3,94 m de long pour 1,75 m de large et 1,50 m de haut. Son empattement de 2,56 m est dans la moyenne du segment B. Le rayon de braquage de 5,30 m reste correct.
| Cote | Valeur |
|---|---|
| Longueur | 3 940 mm |
| Largeur | 1 745 mm |
| Hauteur | 1 500 mm |
| Empattement | 2 560 mm |
| Poids à vide | 1 110 kg |
Habitabilité avant
Planche de bord épurée, écran central 9 pouces sur les finitions Design et au-dessus, instrumentation digitale 7 pouces. Garde au toit avant de 96 cm, position de conduite haute. Les sièges en tissu (similicuir sur GR Sport) restent fermes avec un maintien latéral correct. Console centrale avec deux porte-gobelets, sélecteur de boîte e-CVT et bac de rangement. Climatisation automatique de série dès la finition Dynamic.
Habitabilité arrière
L''empattement de 2,56 m limite l''espace aux jambes arrière à 59 cm derrière un conducteur de 1,80 m, valeur en dessous de la Clio (62 cm). La garde au toit arrière (89 cm) reste correcte grâce au pavillon haut. La banquette accueille deux adultes pour de courts trajets, le passager central souffre du tunnel résiduel. Pas de bouches d''aération arrière, pas de prises USB pour les passagers arrière.
Coffre et chargement
Le coffre annonce 286 l sous tablette, valeur basse pour le segment B (Clio 391 l, 208 311 l). La perte par rapport à la Yaris thermique précédente s''explique par le logement de la batterie haute tension sous la banquette. Banquette rabattue 60/40, le volume atteint 720 l avec une marche au plancher rabattu de 14 cm. Le seuil de chargement reste élevé à 77 cm. Pas de roue de secours.
| Configuration | Volume |
|---|---|
| Coffre banquette en place | 286 l |
| Coffre banquette rabattue | 720 l |
| Capacité totale | 720 l |
Le verdict
La Yaris Hybrid tient son cahier des charges de citadine économe à la pompe. Couple ou famille avec un enfant en bas âge au quotidien, le format passe. Famille de quatre avec deux enfants pour les vacances chargées, le coffre de 286 l devient juste. La consommation record (3,8 l/100 km en cycle WLTP, sub-3,5 l en usage urbain réel) reste l''argument fort, supérieure à toute concurrence essence pure. Pour un usage majoritairement urbain avec recharge impossible à domicile, la Yaris Hybrid reste une alternative crédible à l''électrique pur.