La Hyundai Ioniq 5 est arrivée en concession en juin 2021. Premier modèle de la plateforme E-GMP 800 V partagée avec la Kia EV6, elle a posé les bases du tournant électrique haut de gamme du groupe coréen. Près de 180 000 unités circulent en Europe. Bilan complet en occasion.
La fiche technique en clair
L''Ioniq 5 partage l''essentiel de sa mécanique avec la Kia EV6. La distinction se joue principalement sur le design intérieur et extérieur, et sur certains choix de châssis.
| Version | Batterie utile | Autonomie WLTP | Puissance |
|---|---|---|---|
| 58 kWh RWD | 58 kWh | 384 km | 125 kW |
| 77,4 kWh RWD | 77,4 kWh | 507 km | 168 kW |
| 77,4 kWh AWD | 77,4 kWh | 481 km | 239 kW |
| N 84 kWh (2024+) | 84 kWh | 448 km | 478 kW |
Le restylage 2024 introduit une version N de 650 ch (dérivée sportive) et une refonte logicielle majeure.
Le différenciateur charge
Comme sa cousine EV6, l''Ioniq 5 charge à 220 kW crête sur borne 350 kW. Le passage de 10 à 80 % demande 18 minutes, soit le meilleur du segment.
Mais l''Ioniq 5 va plus loin : la fonction V2L (Vehicle-to-Load) délivre 3,6 kW continus à l''extérieur, et la prise V2L intérieure permet l''alimentation d''appareils 230 V depuis l''habitacle. Cas d''usage rare mais réel pour camping, chantier, secours électrique domestique.
L''Ioniq 5 reste l''électrique généraliste avec le V2L le plus exploitable du marché 2026.
Le design : forces et limites
Ce qui sépare l''Ioniq 5 de la Kia EV6, c''est le parti pris esthétique : carrosserie inspirée du concept Pony de 1974, jantes pixelisées, planche de bord minimaliste avec sièges glissants. C''est une voiture qui se reconnaît à 100 mètres.
Conséquences pratiques :
- la visibilité arrière reste médiocre (lunette étroite, montant C massif)
- la rétrovision intérieure dépend du caméra-mirror en option (sinon vision réduite)
- les jantes Pixel 20 pouces souffrent face aux nids-de-poule (920 € la jante neuve)
L''habitabilité, vraie surprise
L''empattement de 3,00 m sur une longueur totale de 4,64 m libère un espace arrière exceptionnel. La banquette arrière coulisse sur 135 mm, ce qui permet d''ajuster entre confort jambes et coffre.
Le coffre de 527 litres dépasse celui d''un Volkswagen ID.4 (543 litres annoncés mais 480 litres mesurés réellement). Le frunk avant ajoute 57 litres pour les câbles.
La consommation réelle
Mesures sur 77,4 kWh RWD post-restylage 2024 :
- urbain : 15,2 kWh/100 km
- mixte : 18,1 kWh/100 km
- autoroute 130 km/h : 22,4 kWh/100 km
L''Ioniq 5 est moins efficiente qu''une Tesla Model 3 mais comparable à un Tesla Model Y. La forme de carrosserie surélevée (le constructeur la classe SUV malgré une garde au sol modeste) joue contre l''aérodynamique.
Les défauts connus
Le rappel ICCU est le plus médiatisé. Il concerne tous les exemplaires produits avant juin 2023. Le module de conversion 12 V peut tomber en panne et bloquer la voiture. Hyundai remplace gratuitement. Vérifiez impérativement l''intervention.
Autres défauts récurrents :
- les bruits parasites en planche de bord après 80 000 km
- le capteur radar avant qui se désactive en fortes pluies
- la pompe à chaleur qui n''active pas systématiquement en dessous de -5 °C sur les exemplaires 2021-2022 (mise à jour logicielle)
- les sièges chauffants avant qui font des contacts intermittents
La décote
L''Ioniq 5 perd 31 % de sa valeur à 3 ans en moyenne, soit nettement moins qu''une Volkswagen ID.4 (49 %) ou qu''une Peugeot e-2008 (44 %). Le design fort et la rareté relative (production limitée par les contraintes de batterie 800 V) soutiennent la cote.
Une Ioniq 5 Long Range RWD de 2022 avec 65 000 km se négocie autour de 29 500 € en 2026.
Le verdict
L''Ioniq 5 reste, en 2026, l''une des références du crossover électrique de cinq ans d''âge maximum. Le couple V2L + charge 800 V + habitabilité justifie le surprix face à un Volkswagen ID.4 équivalent. Ciblez une Ioniq 5 Long Range RWD 2023 avec rappel ICCU appliqué et carnet d''entretien Hyundai à jour : c''est l''un des meilleurs rapports valeur / longévité du marché. Évitez la version AWD pour qui ne fait que de l''urbain (surconsommation non justifiée), et fuyez les exemplaires sans rappel ICCU validé.