L EQA 250 partage la plateforme avec le GLA, y compris en version diesel 200d. Le diesel premium reste demandé sur l occasion en France malgré les ZFE. Comparons l alternative électrique au diesel haut de gamme pour acheteurs annuels de 25 000 km et plus.
Caractéristiques
L EQA 250 (2022) propose 66,5 kWh utiles, 426 km WLTP, 190 chevaux, 0 à 100 en 8,9 secondes, coffre de 340 litres. Le GLA 200d (2022) embarque un 2.0 diesel quatre cylindres de 150 chevaux, boîte 8G-DCT, 0 à 100 en 8,9 secondes, coffre de 435 litres. Dimensions identiques : 4,46 m EQA / 4,41 m GLA. Poids : 2 040 kg pour l EQA, 1 605 kg pour le GLA 200d.
| Critère | Mercedes EQA 250 | Mercedes GLA 200d |
|---|---|---|
| Énergie | Électrique 66,5 kWh | Diesel 2.0 |
| Autonomie réelle | 340 km mixte | 1 000 km plein |
| Consommation | 18 kWh/100 km | 5,5 l/100 km |
| Prix neuf 2022 | 49 950 euros | 44 300 euros |
| Cote occasion 2026 (50 000 km) | 30 000 euros | 28 800 euros |
| Coût énergie /100 km | 5,10 euros | 11 euros |
Coût d usage 13 000 km/an
L EQA consomme 2 340 kWh par an. Recharge mixte : 690 euros. Entretien Mercedes EV : 320 euros par an.
Le GLA 200d boit 715 litres de gazole, soit 1 430 euros par an au prix actuel de 2 euros le litre. Entretien Mercedes diesel : 580 euros par an avec vidange tous les 30 000 km, AdBlue (45 euros pour 14 litres tous les 20 000 km), filtre à particules. Total : 1 010 euros pour l EQA, 2 010 euros pour le GLA 200d. Écart : 1 000 euros par an.
Confort de conduite
L EQA propose un agrément silencieux à bord exceptionnel. Le couple immédiat compense la masse de 2 tonnes en relances urbaines. Comportement neutre, suspension filtrée, écran MBUX réactif. Le diesel décline en silence, l EQA établit un nouveau standard acoustique chez l Étoile.
Le GLA 200d conserve l agrément routier diesel : couple massif (350 Nm dès 1 400 tr/min), reprises sans effort, autonomie pleine de 1 000 km. La 8G-DCT est plus rapide que la 7G-DCT essence. Quelques vibrations à froid typiques diesel quatre cylindres, mais l isolation phonique Mercedes les contient.
Décote
L EQA décote de 40 % sur quatre ans. Cote 2026 : 30 000 euros.
Le GLA 200d décote de 35 % sur quatre ans, mais la décote pourrait s accélérer à partir de 2027 avec le durcissement des ZFE (Crit Air 2 limité dans Paris, Lyon, Marseille). Cote 2026 : 28 800 euros, surveillez les évolutions ZFE locales.
Le verdict
L EQA gagne sur le coût d usage (1 000 euros par an) et sur la pérennité réglementaire face aux ZFE. Mais le GLA 200d reste imbattable sur la longue distance : 1 000 km par plein, aucune contrainte d arrêt recharge, parfait pour le routier sédentaire ou commercial itinérant.
Pour 13 000 km annuels avec dominante urbaine et périurbaine, l EQA est le bon choix : économies, silence, future-proof. Pour 30 000 km annuels avec autoroute massive, le GLA 200d garde du sens, à condition d acheter en occasion 2026 avec décote déjà encaissée. Anticipez la ZFE de votre zone géographique : si vous résidez en agglomération Paris, Lyon, Marseille ou Grenoble, le diesel premium devient un risque croissant à horizon 5 ans.