L EQA partage la plateforme MFA II du GLA, lancée en 2021. Mercedes a fait le pari du SUV compact électrique sans repartir d une feuille blanche. Comparons les deux options chez l Étoile, EQA 250 contre GLA 200, deux profils d acheteurs distincts.
Caractéristiques
L EQA 250 (2022) propose 66,5 kWh utiles, 426 km WLTP, 190 chevaux, 0 à 100 en 8,9 secondes, coffre de 340 litres. Le GLA 200 (2022) embarque un 1.3 turbo essence de 163 chevaux, boîte automatique 7G-DCT, 0 à 100 en 8,7 secondes, coffre de 435 litres. Dimensions : 4,46 m pour l EQA, 4,41 m pour le GLA. Poids : 2 040 kg pour l EQA, 1 565 kg pour le GLA.
| Critère | Mercedes EQA 250 | Mercedes GLA 200 |
|---|---|---|
| Énergie | Électrique 66,5 kWh | Essence 1.3 turbo |
| Autonomie réelle | 340 km mixte | 700 km plein |
| Consommation | 18 kWh/100 km | 7,2 l/100 km |
| Prix neuf 2022 | 49 950 euros | 41 300 euros |
| Cote occasion 2026 (45 000 km) | 30 500 euros | 26 800 euros |
| Coût énergie /100 km | 5,10 euros | 13,10 euros |
Coût d usage 13 000 km/an
L EQA consomme 2 340 kWh par an. Recharge à domicile heures creuses : 484 euros. Mix avec borne publique : 690 euros. Entretien Mercedes EV : 320 euros par an avec inspection tous les 25 000 km. Garantie batterie 8 ans / 160 000 km.
Le GLA 200 absorbe 935 litres de SP95, soit 1 700 euros par an. Entretien Mercedes essence : 520 euros par an. Bougies à 60 000 km, vidange boîte 7G-DCT à 80 000 km (350 euros). Total : 1 010 euros pour l EQA, 2 220 euros pour le GLA. Écart : 1 210 euros par an.
Confort de conduite
L EQA 250 a hérité de la plateforme essence avec ses contraintes. Le moteur arrière du modèle 4MATIC, le coffre amputé par la batterie sous le plancher (340 contre 435 litres). Mais le silence électrique change tout : l habitacle Mercedes prend une nouvelle dimension acoustique. MBUX réactif, double écran 10,25 pouces, finitions premium. Suspension confortable, comportement neutre.
Le GLA 200 conserve une polyvalence classique. Le 1.3 turbo développé avec Renault (Mercedes utilise le moteur M282) est sobre, suffisamment vif, mais peu agréable à régime élevé. La 7G-DCT alterne bien les rapports mais montre ses limites en manoeuvre. Habitacle identique à l EQA, qualité Mercedes constante.
Décote
L EQA décote de 39 % sur quatre ans, comparable aux autres EV premium. Cote 2026 : 30 500 euros pour une 250 bien équipée.
Le GLA 200 décote de 35 % sur quatre ans. Cote 2026 : 26 800 euros pour une Progressive Line.
Le verdict
L EQA 250 propose le luxe Mercedes en silencieux, avec 1 210 euros d économies annuelles à l usage. Le surcoût d achat occasion 2026 de 3 700 euros est amorti en trois ans. La recharge AC en 11 kW est suffisante pour un usage quotidien, la recharge DC plafonne à 100 kW (faible pour le segment).
Le GLA 200 reste pertinent pour le profil acheteur Mercedes classique : longues distances, vacances Europe, refus de la contrainte recharge. Préférez l EQA si vous avez recharge domicile et roulez moins de 25 000 km par an avec dominante urbaine et régionale. Préférez le GLA pour la polyvalence longue distance et la sérénité d usage sur l ensemble du territoire.