La MG MG4 et la Volkswagen ID.3 sont devenues les deux références de la compacte électrique européenne sous 35 000 € neuve. En occasion, leurs cotes convergent autour de 18 000 à 25 000 €, mais leurs profils diffèrent radicalement. Le match est l''un des plus serrés du segment.
Deux origines, une même cible
La MG4 arrive en Europe fin 2022, conçue par le centre de design de Birmingham, produite en Chine par SAIC. Plateforme MSP dédiée à l''électrique, propulsion arrière, design tranché, prix neuf sous 30 000 € qui a redéfini les standards.
La VW ID.3 inaugure la plateforme MEB du groupe Volkswagen dès 2020. Conçue et produite à Zwickau en Allemagne, propulsion arrière elle aussi, première compacte 100 % électrique du groupe, vouée à remplacer la Golf à terme.
Tableau comparatif des versions phares
| Caractéristique | MG MG4 Comfort 64 kWh | VW ID.3 Pro S 77 kWh |
|---|---|---|
| Batterie utile | 61,7 kWh | 77 kWh |
| Autonomie WLTP | 435 km | 558 km |
| Autonomie réelle mixte | 320 à 360 km | 420 à 460 km |
| Puissance moteur | 150 kW (204 ch) | 150 kW (204 ch) |
| Transmission | Propulsion | Propulsion |
| Architecture batterie | 400 V | 400 V |
| Charge AC max | 11 kW | 11 kW |
| Charge DC max | 135 kW | 170 kW |
| 0 à 100 km/h | 7,9 s | 7,9 s |
| Longueur | 4,29 m | 4,26 m |
| Coffre | 363 L | 385 L |
| Poids | 1 685 kg | 1 805 kg |
| Cote occasion 2026 | 17 000 à 22 000 € | 19 000 à 26 000 € |
Châssis et comportement
La MG4 surprend par sa propulsion arrière et une répartition des masses proche de 50/50. Le châssis MSP est étonnamment précis, vif, presque ludique sur les routes secondaires. La direction est directe sans être nerveuse, l''essieu arrière tient bien les appuis.
Le revers : suspension assez ferme qui hache les revêtements dégradés, bruit de roulement marqué sur les jantes 17 pouces de la finition Comfort.
L''ID.3 propose un équilibre plus confortable. Suspensions filtrant mieux les irrégularités, direction plus douce, rayon de braquage de 10,2 m grâce à l''absence d''arbre de transmission avant. Comportement plus serein, moins joueur que la MG4.
La MG4 fait sourire le conducteur. L''ID.3 fait oublier les kilomètres.
Recharge
L''ID.3 prend l''avantage en DC : 170 kW de pointe contre 135 kW pour la MG4. Sur trajet autoroutier, la VW recharge un peu plus vite, surtout entre 30 et 70 % de SoC.
Comptez 28 minutes pour passer de 10 à 80 % sur l''ID.3 Pro S 77 kWh, contre 35 minutes sur la MG4 Comfort 64 kWh.
En charge AC, les deux plafonnent à 11 kW triphasé, identique. Pas d''avantage différenciant pour les utilisateurs sans Wallbox.
Autonomie réelle
L''ID.3 Pro S avec sa batterie de 77 kWh garde un avantage net : 420 à 460 km réels en cycle mixte, contre 320 à 360 km pour la MG4 Comfort 64 kWh. Sur autoroute à 130 km/h, l''écart se confirme : 290 km pour l''ID.3, 240 km pour la MG4.
C''est l''argument central de l''ID.3 sur les longs trajets. Pour un usage urbain et périurbain dominant, la MG4 reste largement suffisante.
Habitabilité
Empattement de 2,705 m sur la MG4 contre 2,77 m sur l''ID.3. L''ID.3 libère un peu plus d''espace aux jambes arrière et bénéficie d''un plancher absolument plat qui facilite l''accès du passager central.
| Mesure | MG4 | ID.3 |
|---|---|---|
| Empattement | 2,705 m | 2,77 m |
| Coffre | 363 L | 385 L |
| Place jambes arrière | 89 cm | 93 cm |
| Hauteur sous pavillon arrière | 945 mm | 985 mm |
La MG4 propose une finition intérieure plus dépouillée : écran 10,25 pouces sous OS maison, plastiques durs sur les bas de portes, sellerie tissu de base. L''ID.3 (surtout post-restylage 2024) offre une qualité perçue supérieure, écran 12 pouces sous ID.Software, matériaux haut de planche revus.
Logiciel : avantage VW (après correctifs)
Le logiciel maison MG est fonctionnel mais limité : navigation imprécise, applications absentes, mises à jour OTA rares. Apple CarPlay et Android Auto en filaire (sans-fil sur restylage 2024).
L''ID.Software 4.0+ de VW (post fin 2023) est nettement plus abouti : planification autoroutière avec arrêts charge, mises à jour OTA fluides, intégration Apple CarPlay et Android Auto sans-fil. Privilégier les ID.3 produites après janvier 2024 ou s''assurer que les correctifs ont été appliqués.
Fiabilité
MG4
Bonne fiabilité mécanique depuis 2022 : peu de remontées sur la batterie ou le moteur. Points faibles signalés :
- Système multimédia parfois capricieux (freezes)
- Capteurs de stationnement à étalonner
- Mises à jour OTA limitées
- Quelques cas de problèmes de chargeur AC sur premières productions
Le réseau MG en France a doublé en 2024-2025 (plus de 130 concessions), réduisant la crainte du SAV éloigné.
VW ID.3
Logiciel chaotique de 2020 à 2023 (versions 1.x à 3.x). Bugs persistants, ADAS capricieux, mises à jour OTA défaillantes. La stabilisation est intervenue avec Software 4.0 fin 2023.
Côté matériel : pompe à chaleur en option (à choisir absolument pour l''hiver), capteur de pluie capricieux, connecteur batterie 12V à inspecter.
La batterie reste exemplaire sur les deux modèles : moins de 5 % de perte à 100 000 km.
Coûts d''usage
À 18 000 km annuels :
| Poste | MG4 64 kWh | ID.3 77 kWh |
|---|---|---|
| Conso réelle moyenne | 16,5 kWh/100 km | 16 kWh/100 km |
| Coût énergie (0,22 €) | 653 € | 633 € |
| Assurance | 600 à 800 € | 700 à 950 € |
| Entretien constructeur | 220 € | 280 € |
| Pneus train avant | 380 € | 440 € |
L''entretien MG est moins cher de 25 % en moyenne sur les premières années.
Valeur résiduelle
La MG4 décote plus vite (- 32 % à 3 ans) en raison de la pression sur les prix neufs (constantes baisses MG en 2024-2025) et d''une image de marque encore en construction. L''ID.3 tient mieux la cote (- 27 % à 3 ans), bénéficiant du capital de marque VW.
À l''achat en occasion, la MG4 offre donc le rapport prestations-prix le plus attractif du segment compact électrique.
Le verdict
Pour un budget serré sous 20 000 €, la MG4 Comfort 64 kWh de 2023 reste l''achat le plus rationnel du segment compact électrique. Châssis joueur, autonomie correcte pour l''usage majoritaire (300 km réels), prix imbattable.
Pour un usage longue distance régulier ou un acheteur recherchant la cohérence d''une marque européenne, l''ID.3 Pro S 77 kWh de 2023-2024 prend l''avantage : autonomie supérieure de 100 km, charge DC plus rapide, finition mieux aboutie après stabilisation logicielle.
Le choix se résume à un seul critère : si vous faites moins de 10 longs trajets par an, la MG4 gagne sur le portefeuille. Au-delà, l''ID.3 Pro S devient le compromis le plus intelligent.