Paris-Londres fait 460 km par l''A1 et A26 jusqu''à Calais, puis Eurotunnel Le Shuttle (35 minutes), et M20 puis M25 anglaises jusqu''à Londres. Une à deux recharges selon le modèle, le réseau britannique InstaVolt et BP Pulse couvre bien le parcours. Détail pratique.
Itinéraire conseillé
A1 jusqu''à Lille puis A26 vers Calais Eurotunnel, traversée 35 minutes en Shuttle (la voiture reste sur la rame), M20 vers Maidstone, M25 contournement Londres et arrivée centre via M2 ou A2. Conduite à gauche dès la sortie du tunnel.
Recharge unique à Lille ou Calais avant l''Eurotunnel (la voiture ne recharge pas sur la rame), et une seconde optionnelle à Ashford ou Maidstone côté anglais selon le modèle.
Bornes principales
Ionity Lille-Sud 350 kW, BP Pulse Ashford 150 kW juste après le tunnel, InstaVolt Maidstone 125 kW, Tesla Supercharger Dartford (ouvert non-Tesla) en arrivant à Londres. Le maillage anglais s''est considérablement amélioré depuis 2024.
L''Eurotunnel coûte 130 à 200 € l''aller selon la réservation et l''horaire. Aucun supplément VE, le tarif est identique au thermique. Réservez à l''avance pour le tarif à 130 €.
Temps total
| Étape | Distance | Recharge | Durée |
|---|---|---|---|
| Paris vers Lille-Sud | 220 km | 20 min de 30 à 80 % | 2 h 15 |
| Lille vers Eurotunnel Calais | 100 km | 0 min | 1 h 00 |
| Traversée Eurotunnel | - | - | 0 h 35 |
| Folkestone vers Londres | 140 km | aucune | 1 h 45 |
| Total | 460 km | 20 min | 6 h 30 |
Le thermique équivalent met 6 heures incluant l''Eurotunnel. Écart de 30 minutes pour une recharge unique. Trajet international très accessible.
Coût recharge
Une recharge française de 35 kWh à 0,49 €/kWh donne 17 €. Si recharge anglaise nécessaire de 30 kWh à 0,79 GBP/kWh (BP Pulse), comptez 30 € supplémentaires. Total 17 à 47 € contre 50 à 60 € en thermique.
Le carburant britannique est plus cher qu''en France (1,55 GBP/L gasoil), l''avantage VE y est plus net pour les recharges londoniennes.
Astuces
Conduite à gauche immédiate dès la sortie du tunnel à Folkestone. Les VE européens disposent de phares à orientation européenne, masques anti-éblouissement obligatoires (kit fourni gratuitement à l''embarquement Eurotunnel).
Londres impose la ULEZ (Ultra Low Emission Zone) à 12,50 GBP/jour pour les véhicules thermiques non conformes Euro 6. Les VE sont exemptés. Avantage clair pour le tourisme.
Le câble Type 2 standard fonctionne au Royaume-Uni, mais certaines bornes domestiques sont au standard britannique 3 broches. Apportez un adaptateur si vous séjournez dans un Airbnb privé.
En résumé
Paris-Londres en électrique tient en 6 h 30 pour 17 à 47 € de recharge plus 130 à 200 € d''Eurotunnel. Une recharge française et éventuellement une anglaise. Conduite à gauche, ULEZ favorable au VE. Trajet international parmi les plus simples grâce au Shuttle.