Paris-Madrid cumule 1 270 km via l''A10 puis l''A63 vers le Pays basque, puis l''autoroute espagnole AP-1 et A-1 vers Madrid. Quatre recharges intermédiaires nécessaires, à couper en 2 jours pour le confort. Détail pratique.
Itinéraire conseillé
A10 jusqu''à Bordeaux, A63 vers Bayonne et la frontière espagnole à Irun, AP-1 vers Burgos, A-1 vers Madrid. Profil routier vallonné dans le Pays basque, plat sur le plateau castillan.
Recharges réparties à Poitiers ou Bordeaux, Bayonne ou Saint-Sébastien après la frontière, Burgos au centre de l''Espagne, et Aranda de Duero avant Madrid. La traversée du plateau castillan (1 000 m d''altitude) consomme 18 kWh/100 km.
Bornes principales
Ionity Châtellerault 350 kW, Tesla Supercharger Bordeaux-Mérignac (ouvert non-Tesla), Ionity Saint-Sébastien-Andoain 350 kW, Iberdrola Burgos 150 kW, Endesa Aranda de Duero 100 kW.
Le maillage espagnol sur l''A-1 entre Burgos et Madrid est correct mais moins dense qu''en France. Anticipez avec 25 % de marge minimum sur cette portion.
Temps total
| Étape | Distance | Recharge | Durée |
|---|---|---|---|
| Paris vers Châtellerault | 330 km | 25 min | 3 h 20 |
| Châtellerault vers Saint-Sébastien | 470 km | 30 min | 4 h 50 |
| Saint-Sébastien vers Burgos | 230 km | 25 min | 2 h 25 |
| Burgos vers Madrid | 240 km | aucune | 2 h 30 |
| Total | 1 270 km | 80 min cumulées | 13 h 50 |
Le thermique équivalent met 13 heures. Écart d''une heure sur 1 270 km. À couper en 2 jours pour le confort, par exemple nuit à Bordeaux ou Saint-Sébastien.
Coût recharge
Trois recharges totalisant 110 kWh, mix Ionity et Iberdrola donnent 58 €. Avec abonnements, 42 €. Le plein gasoil équivalent coûte 140 à 160 €.
Plus les péages français A10 et A63 estimés à 60 €, et péages espagnols A-1 estimés à 15 €. Total coût recharge plus péages 115 à 135 €, contre 240 € en thermique.
Astuces
Madrid impose le Madrid Central, zone à très faibles émissions. Les véhicules thermiques anciens y sont interdits. Les VE bénéficient d''accès libre et 200 places de stationnement gratuit (carte verte ECO).
L''été, Madrid atteint 40 degrés courants. La climatisation tire 2,5 kWh par heure. Ajoutez 10 % d''autonomie consommée sur les derniers 200 km vers Madrid en plein juillet.
L''hiver, le plateau castillan peut geler à moins 5 degrés. Pneus hiver non obligatoires mais recommandés sur la portion Burgos-Madrid en janvier-février.
En résumé
Paris-Madrid en électrique tient en 13 h 50 pour 42 à 58 € de recharge plus 75 € de péages cumulés. Économie totale 105 € face au thermique. Quatre recharges réparties France-Espagne. À couper en 2 jours obligatoirement pour le confort. Madrid Central très favorable au VE.