Paris-Rome cumule 1 420 km via le tunnel du Mont-Blanc et l''autoroute italienne du sud. Quatre recharges intermédiaires nécessaires, à couper en 2 jours pour le confort. Détail pratique du parcours franco-italien.
Itinéraire conseillé
A6 jusqu''à Mâcon, A40 vers Chamonix, tunnel du Mont-Blanc, A5 italienne via Aoste, A4 vers Milan, A1 italienne vers Bologne, Florence, Rome. Profil routier alpin puis plat sur la péninsule italienne.
Recharges réparties à Mâcon, Aoste après le tunnel, Modène ou Bologne au cœur de l''Italie, et Florence avant la descente sur Rome. Cinq recharges pour les voitures à petite batterie 50 kWh.
Bornes principales
Ionity Macon-La Salle, Be Charge Aoste 150 kW, Enel X Way Modène ou Bologne-Sud 150 kW, Ionity Florence-Reggello 350 kW. Le maillage italien est correct sur l''A1 (Autostrada del Sole), moins dense sur les routes secondaires.
L''Italie pratique le tarif au kWh sur la plupart des bornes Enel X Way et Be Charge, autour de 0,79 €/kWh sans abonnement. Avec abonnement Be Charge à 9,99 €/mois, tarif réduit à 0,49 €/kWh.
Temps total
| Étape | Distance | Recharge | Durée |
|---|---|---|---|
| Paris vers Macon-La Salle | 380 km | 30 min | 4 h 00 |
| Mâcon vers Aoste | 270 km | 25 min | 3 h 30 |
| Aoste vers Bologne | 380 km | 25 min | 3 h 50 |
| Bologne vers Florence-Reggello | 130 km | 20 min | 1 h 30 |
| Florence vers Rome | 260 km | aucune | 2 h 40 |
| Total | 1 420 km | 100 min cumulées | 15 h 30 |
Le thermique équivalent met 14 heures. Écart de 1 h 30 sur un trajet de 1 420 km. À couper en 2 jours impérativement pour le confort, par exemple nuit à Bologne ou Florence.
Coût recharge
Quatre recharges totalisant 120 kWh, mix Ionity et Enel X Way donnent 75 €. Avec abonnements, 55 €. Le plein gasoil équivalent coûte 155 à 175 €.
Plus le tunnel du Mont-Blanc à 50 € et les péages italiens estimés à 70 € pour ce parcours. Coût total 175 à 195 € contre 275 à 295 € en thermique. Économie de 100 € environ.
Astuces
L''Italie limite à 130 km/h sur autoroute en plat, 110 km/h sous la pluie. Respectez strictement, les radars sont nombreux et les amendes lourdes pour les non-résidents (paiement immédiat à la frontière).
Rome interdit les véhicules thermiques anciens en centre-ville. Les VE peuvent stationner gratuitement dans les ZTL (zones à trafic limité) après inscription préalable en ligne.
L''hiver, Rome reste tempérée mais le passage du Mont-Blanc et l''A1 vers Bologne peuvent geler. Pneus hiver obligatoires en Italie de novembre à avril.
En résumé
Paris-Rome en électrique tient en 15 h 30 pour 55 à 75 € de recharge contre 165 € en thermique. À couper en 2 jours obligatoirement. Quatre recharges réparties, maillage italien correct, ZTL favorables aux VE. Économie totale 100 € sur le trajet.