Paris-Zurich fait 600 km par l''A6 jusqu''à Beaune, l''A36 vers Belfort, puis la Suisse via Bâle. Deux recharges intermédiaires nécessaires, le maillage suisse est dense via les bornes Move et EvPass. Détail pratique.
Itinéraire conseillé
A6 jusqu''à Beaune, A36 vers Mulhouse et Belfort, passage frontière à Bâle, puis A3 suisse vers Zurich. Profil routier vallonné en Alsace et Suisse, consommation grimpe à 18 kWh/100 km en zones montagneuses.
Recharges réparties à Beaune en France, et Bâle ou Olten en Suisse. La Suisse limite à 120 km/h sur autoroute, ce qui réduit la consommation par rapport à la France 130 km/h.
Bornes principales
Ionity Beaune-Tailly 350 kW, Move Pratteln 175 kW près de Bâle, EvPass Olten 150 kW à mi-Suisse. Tesla Supercharger Bâle (ouvert non-Tesla) en alternative à 0,42 €/kWh.
La Suisse pratique une tarification au temps plutôt qu''au kWh sur certaines bornes (0,79 CHF/min), à éviter. Privilégiez Move, EvPass et Tesla qui facturent au kWh.
Temps total
| Étape | Distance | Recharge | Durée |
|---|---|---|---|
| Paris vers Beaune-Tailly | 320 km | 25 min | 3 h 20 |
| Beaune vers Bâle | 200 km | 20 min | 2 h 10 |
| Bâle vers Zurich | 80 km | aucune | 0 h 55 |
| Total | 600 km | 45 min cumulées | 6 h 50 |
Le thermique équivalent met 6 h 15. Écart de 35 minutes pour 2 recharges, correct pour un trajet international.
Coût recharge
Deux recharges totalisant 55 kWh, mix Ionity 0,49 €/kWh et Move 0,69 €/kWh donnent 31 €. Avec Ionity Passport et Move Premium, 24 €. Le plein gasoil équivalent coûte 70 à 80 € (essence en Suisse à 1,80 CHF/L).
Le péage suisse est une vignette annuelle obligatoire à 40 CHF, valide tout l''an. Le Mobiliar ne couvre pas, achetez-la à la frontière.
Astuces
La Suisse est zone neutre fiscalement pour les VE. Pas de taxe spéciale, pas de surcoût d''immatriculation. La recharge est tolérée dans la plupart des parkings d''hôtels gratuitement.
L''hiver suisse peut être rude. Genève, Lausanne et Zurich subissent moins 5 degrés courants en janvier. Ajoutez 15 % de consommation, soit une recharge supplémentaire de 10 minutes à Bâle.
Pour la suite vers l''Italie via le tunnel du Gothard, prévoyez une recharge à Lucerne, le tunnel reste interdit aux pleines charges et la portion alpine consomme énormément.
En résumé
Paris-Zurich en électrique tient en 6 h 50 pour 24 à 31 € de recharge contre 70 € en thermique. Deux recharges réparties France-Suisse, maillage solide. Ajouter 40 CHF de vignette autoroute. Trajet sans difficulté pour les VE moderne.