Le Peugeot 3008 deuxième génération existe en hybride rechargeable selon deux puissances. La 225 chevaux traction avant et la 300 chevaux Hybrid4 4 roues motrices cohabitent sur le marché de l'occasion. La batterie 13,2 kWh utiles autorise environ 50 km en 100 % électrique.
Caractéristiques techniques
Le 3008 Hybrid 225 combine un bloc essence 1.6 turbo PureTech de 180 chevaux et un moteur électrique de 110 chevaux pour 225 chevaux cumulés. La version Hybrid4 300 ajoute un second moteur électrique de 112 chevaux à l'arrière. Le couple cumulé atteint 360 Nm sur la 225 et 520 Nm sur la 300. Le poids tourne entre 1 770 kg et 1 875 kg.
| Version | Puissance | Couple cumulé | 0 à 100 km/h | Reprise 80-120 | Poids |
|---|---|---|---|---|---|
| 3008 Hybrid 225 | 225 ch | 360 Nm | 8,5 s | 5,2 s | 1 770 kg |
| 3008 Hybrid4 300 | 300 ch | 520 Nm | 6,0 s | 3,8 s | 1 875 kg |
0 à 100 km/h et reprise
La 225 chevaux boucle le 0 à 100 km/h en 8,5 secondes. La Hybrid4 300 descend à 6,0 secondes, un chrono digne d'un SUV sportif. Le démarrage en mode hybride utilise l'électrique initialement, puis le thermique prend le relais avec un léger temps de transition.
La reprise 80 à 120 km/h se fait en 3,8 secondes sur la Hybrid4 300, 5,2 secondes sur la Hybrid 225. La transmission intégrale par moteur arrière dédié de la Hybrid4 procure une motricité utilisable sous toutes les conditions.
Comportement routier
La direction à petit volant Peugeot i-Cockpit procure une vivacité réelle. La hauteur de caisse engendre un roulis perceptible en virage rapide. Le surpoids face aux 3008 thermiques se ressent en freinage et en transferts de masse.
Les suspensions adaptatives optionnelles apportent un gain de polyvalence. Les versions standards restent fermes en chargement vide, plus équilibrées en charge.
Sport vs Éco
Le 3008 Hybrid propose les modes Électrique, Hybride, Sport et 4WD sur la Hybrid4. Le mode Électrique force le 100 % batterie jusqu'à 135 km/h. Le mode Sport durcit la direction, accélère les changements de rapport et libère la pleine puissance cumulée.
Compter 1,5 l aux 100 km en cycle WLTP avec batterie pleine, 6,5 l batterie vide en cycle mixte, jusqu'à 8,5 l sur autoroute soutenue.
Le verdict
Le 3008 Hybrid4 300 chevaux constitue le compromis le plus convaincant entre performance, polyvalence et fiscalité avantageuse. La Hybrid 225 chevaux suffit pour un usage familial dynamique avec recharges quotidiennes. Reste à veiller à la santé de la batterie haute tension sur les exemplaires d'occasion.