Le RAV4 Hybrid et le Model Y représentent les deux SUV familiaux les plus vendus dans leur catégorie. Le japonais mise sur la fiabilité et l''hybride autorechargeable, l''américain sur le tout électrique avec Supercharger. Le match dépend du profil d''usage.
Caractéristiques techniques
Le RAV4 Hybrid 218 délivre 218 ch via un 2,5 atmosphérique et deux moteurs électriques. La version AWD ajoute un moteur arrière. Le Model Y Long Range sort 514 ch en transmission intégrale, 78,1 kWh utiles et 533 km WLTP.
| Critère | RAV4 Hybrid 218 AWD | Model Y Long Range |
|---|---|---|
| Énergie | Hybride essence | Électrique |
| Puissance | 218 ch | 514 ch |
| Autonomie | 850 km (réservoir) | 533 km WLTP |
| Coffre | 580 L | 854 L |
| 0 à 100 km/h | 8,1 s | 5,0 s |
Conso et coût d''usage
Le RAV4 Hybrid consomme 5,8 L/100 km en mixte, soit 9,50 euros aux 100 km. Le Model Y tourne autour de 17,5 kWh/100 km, donc 3,50 euros à domicile, ou 8 euros sur Supercharger. Sur 20 000 km annuels, l''écart atteint 1 200 euros au profit du Tesla.
Confort de conduite
Le Model Y procure une accélération phénoménale et un silence total. La conduite reste rivée à l''écran central, ce qui divise. Le RAV4 garde une présentation plus classique avec des boutons physiques et une visibilité supérieure. Le Tesla brille sur autoroute grâce à l''Autopilot, le RAV4 reste imbattable en endurance.
Prix occasion
Un RAV4 Hybrid 218 AWD de 2022 se trouve entre 32 000 et 37 000 euros avec 50 000 km. Un Model Y Long Range de 2022 démarre à 33 000 euros et grimpe à 39 000 euros. La parité tarifaire est désormais réelle, le RAV4 résistant mieux à la décote.
Le verdict
Le Model Y l''emporte pour les familles avec borne maison et accès au réseau Supercharger, sur autoroute et en zone urbaine. Le RAV4 Hybrid s''impose pour les acheteurs en zone rurale, sans recharge fixe, ou ceux qui font 30 000 km/an mixtes. La fiabilité long terme du RAV4 reste son meilleur argument.