Le Périgord se prête merveilleusement au roadtrip électrique. Distances très courtes entre les sites, réseau de bornes correct grâce au SDE24, et beaucoup de gîtes ou châteaux-hôtels équipés de prises Type 2. Une semaine permet de boucler Sarlat, Lascaux, Beynac, Domme, Rocamadour et la vallée de la Vézère sans jamais stresser sur l'autonomie.
Choix du véhicule
Une électrique annonçant 300 kilomètres WLTP suffit largement. Les étapes journalières dépassent rarement 80 kilomètres. Peugeot e-208, Renault Megane E-Tech, Citroën e-C4, MG4 conviennent. Une famille de quatre privilégiera une Tesla Model Y, Renault Scenic E-Tech ou Hyundai Ioniq 5 pour le coffre.
Jour 1, arrivée à Sarlat
Depuis Paris, autoroute A20 jusqu'à Souillac, 530 kilomètres. Recharge intermédiaire à Vierzon (Ionity), Châteauroux (Tesla) et Limoges (Tesla). Compter 6 heures avec pauses. Arrivée Sarlat en fin de journée. Recharge possible au parking de la Grande Rigaudie au cœur de Sarlat sur les bornes SDE24 à 0,40 euro le kWh.
Jour 2, Sarlat et marchés
Journée à Sarlat : marché du mercredi et samedi matin, ruelles médiévales, place de la Liberté. Cuisine périgourdine au restaurant, foie gras et truffes. Recharge à l'hôtel ou au parking centre.
Jour 3, vallée de la Vézère et Lascaux
Sarlat vers Montignac-Lascaux, 30 kilomètres. Visite Lascaux IV, fac-similé exceptionnel. Recharge à Montignac sur la borne du parking. L'après-midi, vallée de la Vézère : Saint-Léon, La Roque-Saint-Christophe. Étape nuit à Les Eyzies, 25 kilomètres.
Jour 4, châteaux de la Dordogne
Les Eyzies vers Beynac, 30 kilomètres. Château de Beynac perché sur sa falaise. Puis Castelnaud, château de la Guerre de Cent Ans, 5 kilomètres. Domme et son village fortifié, 8 kilomètres. La Roque-Gageac, village troglodytique, 5 kilomètres. Recharge possible à La Roque-Gageac sur les bornes de la place principale.
Jour 5, Rocamadour
Les Eyzies vers Rocamadour, 60 kilomètres via Souillac. Recharge à Souillac sur Tesla Supercharger ou Ionity. Rocamadour, cité religieuse accrochée à sa falaise. Étape nuit à Rocamadour ou Padirac. Visite éventuelle du gouffre de Padirac, 15 kilomètres.
Jour 6, Bergerac et vignobles
Rocamadour vers Bergerac, 110 kilomètres via Sarlat. Visite Bergerac, vignobles de Monbazillac. Dégustations chez les producteurs, attention au taux d'alcool pour la conduite. Recharge à Bergerac.
Jour 7, retour vers Paris
Bergerac vers Paris, 560 kilomètres via Limoges. Recharge à Périgueux ou Limoges Sud sur Ionity ou Tesla. Compter 6 heures avec pauses.
Coût recharge total
Sur 1300 kilomètres aller-retour, le budget recharge oscille entre 160 et 210 euros. Les bornes SDE24 du Périgord facturent parmi les moins chères de France à 0,35 vers 0,45 euro le kWh. Beaucoup d'hôtels et gîtes périgourdins proposent des prises Type 2 gratuites pour clients.
Hôtels et gîtes recommandés
Le Relais de Moussidière à Sarlat, 4 bornes Type 2 gratuites. Domaine de Rochebois proche de Domme, 6 bornes. Le Centenaire aux Eyzies, 2 bornes. Beaucoup de gîtes ruraux indépendants installent désormais une prise renforcée pour 8 euros la nuit en supplément.
Pièges à éviter
Juillet août, Sarlat se remplit. Réserver les hôtels avec recharge à l'avance, sinon disputer les rares places en parking public. Le marché du samedi matin paralyse la circulation entre 9 et 12 heures.
Certaines routes du Périgord noir restent étroites et sinueuses. La consommation peut monter à 18 kWh aux 100 kilomètres sur ces tronçons. Compter une marge.
Verdict
Le Périgord est l'une des régions françaises les plus agréables à parcourir en électrique. Distances courtes, paysages préservés, gastronomie exceptionnelle et réseau de bornes correct. La conduite silencieuse colle parfaitement à l'ambiance médiévale. Une semaine se passe sans le moindre stress recharge.