Le Luberon en électrique fonctionne bien grâce à un terrain modérément vallonné, des distances courtes entre villages perchés, et un réseau Tenergie et Reveo correct sur la Provence. Cinq jours suffisent pour parcourir Gordes, Roussillon, les Baux, Aix-en-Provence et un coin de Camargue.
Choix du véhicule
Une électrique annonçant 300 kilomètres WLTP suffit. L'été méditerranéen impose la climatisation : compter une perte de 12 à 15 pour-cent d'autonomie. Tesla Model 3, Renault Megane E-Tech, Hyundai Kona Electric, Peugeot e-308 conviennent. Une pompe à chaleur reste un avantage en été comme en hiver.
Jour 1, arrivée Aix-en-Provence
Depuis Paris, 750 kilomètres via A6-A7. Recharge à Beaune-Tailly et Montélimar. Compter 8 heures avec pauses. Arrivée Aix-en-Provence en fin de journée. Cours Mirabeau, vieille ville. Recharge sur Tesla Supercharger d'Aix Sud ou Driveco du centre.
Pour les flexibles, prendre l'avion Paris-Marseille puis louer une électrique sur place réduit l'empreinte et la fatigue.
Jour 2, Aix et Sainte-Victoire
Boucle Sainte-Victoire, montagne chère à Cézanne. 60 kilomètres aller-retour avec passages par Le Tholonet et Vauvenargues. Recharge facile à Aix.
L'après-midi, calanques de Cassis si tenté, 60 kilomètres. Recharge à Cassis sur les bornes Reveo. Étape nuit Aix ou Lambesc.
Jour 3, Luberon Sud, Gordes et Roussillon
Aix vers Gordes, 60 kilomètres. Village perché classé plus beau village de France. Recharge à Gordes sur les bornes SDE84. Visite Sénanque, abbaye cistercienne avec ses champs de lavande en juin-juillet.
L'après-midi, Roussillon et ses ocres, 12 kilomètres. Sentier des Ocres dans l'ancienne carrière. Étape nuit à Gordes ou Roussillon.
Jour 4, Bonnieux, Ménerbes, Lacoste
Boucle Sud du Luberon : Bonnieux, Ménerbes, Lacoste, Oppède-le-Vieux. 30 kilomètres de petites routes entre villages perchés. Recharge à Bonnieux sur les bornes communales.
L'après-midi, vignobles AOC Côtes du Ventoux et Luberon. Dégustations chez les producteurs autour de Bonnieux, Cucuron. Attention conduite.
Jour 5, Les Baux et Saint-Rémy, retour
Luberon vers Les Baux-de-Provence, 50 kilomètres via Cavaillon. Recharge à Cavaillon. Visite des Carrières de Lumières, expositions immersives. Puis Saint-Rémy-de-Provence, ville de Van Gogh.
Retour Paris : prendre la route ou loger une dernière nuit Aix-en-Provence pour fractionner. 750 kilomètres directs, 8 heures avec pauses recharge.
Coût recharge total
Sur 1700 kilomètres aller-retour, le budget recharge oscille entre 220 et 290 euros. La Provence côté Sud est moins équipée que les axes autoroutiers : recharger plutôt sur Tesla Supercharger d'Aix ou Marseille que sur les bornes touristiques rurales souvent plus chères.
Hôtels recommandés avec recharge
La Bastide de Gordes, 5 étoiles avec 4 bornes Tesla universelles. Le Phébus à Joucas, 3 bornes Type 2. Le Mas des Herbes Blanches à Joucas, 2 bornes. La Domaine de Capelongue à Bonnieux, 4 bornes. Beaucoup de mas de charme installent désormais une prise Type 2 pour clients.
Spécificités provençales
Le mistral souffle régulièrement de mars à mai et octobre. Vent fort augmente la consommation de 10 à 15 pour-cent. Vérifier la météo Mistral via Météo France avant les étapes.
L'été, la chaleur réduit l'efficacité de la batterie. Recharger en heures fraîches : tôt le matin ou en soirée. Les charges rapides en plein soleil à 40 degrés Celsius ralentissent par sécurité thermique.
Pièges à éviter
Juillet août, Gordes et Roussillon saturent. Les bornes affichent souvent une file de 30 minutes. Recharger à l'hôtel pendant la nuit plutôt qu'en journée.
Les bornes Reveo facturent un démarrage de 0,50 euro. Préférer les bornes communales et SDE84 affichant des tarifs lisses sans démarrage.
Verdict
Le Luberon en électrique fonctionne bien à condition d'éviter les pics touristiques. La conduite silencieuse colle merveilleusement à l'ambiance des villages perchés et des cigales. Le surcoût recharge par rapport au thermique reste modéré pour ces vacances de 5 jours. Une région où l'électrique apporte une dimension contemplative.