La Peugeot 3008 Hybrid 225 ch est une hybride rechargeable (PHEV) avec 13 kWh utiles permettant 50 km d''autonomie électrique réelle. Le calcul TCO repose sur un mix : trajets quotidiens en électrique, voyages en essence. Voici le détail à l''occasion en 2026 pour 13 000 km par an.
Prix d''achat occasion
Une 3008 Hybrid 225 GT 2021-2022 avec 60 000 à 80 000 km tourne autour de 22 500 € en 2026 chez un professionnel. Base retenue : 22 500 €.
Énergie sur 5 ans
Profil mixte estimé : 55 % des kilomètres en mode électrique (trajets quotidiens), 45 % en mode hybride/essence (trajets longs).
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65 000 km × 0,55 = 35 750 km en électrique : consommation 22 kWh/100 km = 7 865 kWh
- 70 % domicile heures creuses : 5 506 × 0,15 = 826 €
- 30 % public : 2 360 × 0,40 = 944 €
- Sous-total électrique : 1 770 €
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65 000 km × 0,45 = 29 250 km en mode hybride/essence : consommation 6,8 L/100 km = 1 989 litres
- Carburant SP95 à 1,82 €/L : 3 620 €
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Total énergie 5 ans : 5 390 €, soit 0,083 €/km
Entretien sur 5 ans
- Vidanges huile : 320 €
- Pneumatiques 18-19 pouces : 1 100 €
- Filtres : 280 €
- Liquide de frein 2 changements : 180 €
- Révisions Peugeot : 920 €
- Bougies, liquides : 280 €
- Contrôle technique : 80 €
- Total entretien 5 ans : 3 160 €
Assurance sur 5 ans
Tarif moyen tous risques 3008 Hybrid : 920 €/an.
- Total assurance 5 ans : 4 600 €
Décote sur 5 ans
Achetée 22 500 € en 2026, une 3008 Hybrid GT revendue en 2031 vaut environ 10 200 €. Décote française accentuée par la suppression du bonus PHEV qui pèse sur le segment.
- Perte de valeur 5 ans : 12 300 €
Total chiffré sur 5 ans
| Poste | Montant 5 ans |
|---|---|
| Énergie (mix) | 5 390 € |
| Entretien | 3 160 € |
| Assurance | 4 600 € |
| Décote | 12 300 € |
| TCO total | 25 450 € |
| Coût au km | 0,392 €/km |
Le verdict
À 0,392 €/km, la 3008 Hybrid 225 GT occasion affiche un TCO élevé, supérieur à un Tesla Model Y électrique pur (0,373 €/km). Le PHEV impose un double appareil moteur, donc un entretien plus complexe et une décote accélérée. Le calcul tient si vous rechargez quotidiennement et faites majoritairement des trajets sous 50 km : la part électrique réelle peut alors monter à 70 %, économisant 600 à 800 € de carburant sur 5 ans. Sans recharge à domicile, la 3008 Hybrid devient une essence lourde 1 770 kg à 7,5 L/100 km, et le TCO grimpe à 0,44 €/km. Pertinence conditionnelle à votre usage réel.