La Renault Clio E-Tech hybride 140 ch combine un moteur essence atmosphérique avec deux moteurs électriques et une boîte multimode brevetée. Pas de prise, recharge en roulant. Voici le TCO 5 ans à 13 000 km par an à l''occasion en 2026.
Prix d''achat occasion
Une Clio E-Tech 140 finition Intens 2021-2022 avec 50 000 à 70 000 km tourne autour de 13 800 € en 2026 chez un professionnel. Base retenue : 13 800 €.
Énergie (carburant) sur 5 ans
Consommation moyenne réelle Clio E-Tech : 4,5 L/100 km (mixte ville/route, conduite normale).
Sur 65 000 km :
- Carburant total : 65 000 × 0,045 = 2 925 litres essence SP95
- Prix moyen SP95 2026-2031 : 1,82 €/L estimé
- Total carburant 5 ans : 5 324 €, soit 0,082 €/km
Entretien sur 5 ans
- Vidanges huile (tous les 20 000 km) : 240 €
- Pneumatiques 16 pouces : 720 €
- Filtres habitacle, air, gasoil : 280 €
- Liquide de frein 2 changements : 160 €
- Révisions Renault : 720 €
- Bougies, courroie accessoire : 240 €
- Contrôle technique : 80 €
- Total entretien 5 ans : 2 440 €
Assurance sur 5 ans
Tarif moyen tous risques Clio E-Tech : 640 €/an.
- Total assurance 5 ans : 3 200 €
Décote sur 5 ans
Achetée 13 800 € en 2026, une Clio E-Tech Intens revendue en 2031 vaut environ 6 800 €.
- Perte de valeur 5 ans : 7 000 €
Total chiffré sur 5 ans
| Poste | Montant 5 ans |
|---|---|
| Carburant | 5 324 € |
| Entretien | 2 440 € |
| Assurance | 3 200 € |
| Décote | 7 000 € |
| TCO total | 17 964 € |
| Coût au km | 0,276 €/km |
Le verdict
À 0,276 €/km, la Clio E-Tech occasion s''installe nettement au-dessus de la Zoé (0,215 €/km) et même de la Spring (0,154 €/km), principalement à cause du carburant qui pèse 5 324 € sur 5 ans contre seulement 2 200 € d''électricité côté électrique pur. La Clio E-Tech reste pertinente pour les profils qui ne peuvent pas recharger à domicile et roulent essentiellement en ville (la consommation hybride brille en urbain, à 3,8 L/100 km). Pour les profils périurbains et autoroute, le différentiel essence se creuse vite. Conseil pratique : éviter les premiers millésimes 2020, problèmes de boîte multimode connus, corrigés à partir de mid-2021.