Une voiture électrique n'est pas forcément silencieuse. Les bruits de roulement et d'air remplacent le moteur thermique et deviennent vite envahissants. Voici cinq modèles qui investissent massivement dans l'isolation acoustique et le travail aérodynamique.
1. Mercedes EQS 580
À partir de 134 900 euros, la berline étoile bénéficie d'un vitrage feuilleté acoustique sur les six glaces, d'une mousse anti-bruit dans les pneus et d'un coefficient de pénétration record. À 130 km/h, les conversations restent possibles sans hausser le ton.
- Atout : référence silence absolu, niveau salon mobile.
- Point faible : prix d'accès qui exclut la majorité des conducteurs.
2. Lucid Air Pure
À partir de 110 000 euros, la berline californienne mise sur une cellule habitacle découplée et un travail aérodynamique extrême avec un Cx de 0,197. Les ingénieurs Lucid ont traqué chaque source de turbulence.
- Atout : silence aérodynamique inégalé sur autoroute.
- Point faible : disponibilité limitée en Europe.
3. BMW i7
Berline de représentation à 135 700 euros. Double vitrage acoustique sur les quatre portes, parois cloisonnées avec matériaux absorbants. L'arrière en mode Theatre devient un cocon sonore.
- Atout : isolation premium homogène aux quatre places.
- Point faible : poids qui pénalise l'agilité en ville.
4. Genesis Electrified G80
À partir de 76 100 euros, la berline coréenne joue la carte du luxe discret avec des verres acoustiques, un capot insonorisé et un système d'annulation de bruit actif via les haut-parleurs Lexicon.
- Atout : excellent rapport silence-prix face aux Allemandes.
- Point faible : réseau Genesis encore restreint en France.
5. Nio ET7
Berline chinoise importée à partir de 70 000 euros environ. Vitrage acoustique généralisé, suspension pneumatique, mousses absorbantes dans les passages de roue. La marque a copié les meilleures pratiques allemandes et japonaises.
- Atout : silence premium à tarif plus abordable.
- Point faible : marque encore méconnue et service à structurer.
| Modèle | Prix départ | Atout silence |
|---|---|---|
| Mercedes EQS 580 | 134 900 euros | Cx 0,20 + pneus moussés |
| Lucid Air Pure | 110 000 euros | Cx 0,197 |
| BMW i7 | 135 700 euros | Double vitrage 4 portes |
| Genesis Electrified G80 | 76 100 euros | Active Noise Control |
| Nio ET7 | 70 000 euros | Vitrage acoustique + pneumatique |
Le verdict
L'EQS et la Lucid Air se livrent un duel feutré au sommet, avec un léger avantage à la californienne sur autoroute. La Genesis offre 80 pour cent de cette expérience à 60 pour cent du prix. Pour qui veut tester la nouvelle vague chinoise haut de gamme, la Nio ET7 surprend.