La vitesse de charge sur courant continu fait toute la différence en voyage. Le pic affiché compte moins que la courbe complète, c'est-à-dire la capacité à tenir une puissance élevée jusqu'à 80 pour cent. Voici cinq championnes de la charge rapide.
1. Lucid Air
À partir de 110 000 euros. Architecture 900 V, pic à 350 kW sur borne ultrarapide. 10 à 80 pour cent en 19 minutes environ. Courbe la plus stable du marché.
- Atout : record absolu de récupération d'autonomie.
- Point faible : bornes 350 kW encore rares en France.
2. Porsche Taycan
À partir de 105 600 euros. Architecture 800 V, pic à 270 kW sur la berline d'origine et jusqu'à 320 kW sur Taycan facelift 2024. 10 à 80 pour cent en 18 minutes.
- Atout : courbe extrêmement stable jusqu'à 80 pour cent.
- Point faible : tarif premium qui exclut le grand public.
3. Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6
À partir de 47 900 euros. Architecture 800 V, pic à 233 kW. 10 à 80 pour cent en 18 minutes selon les tests. Démocratisation de la charge ultrarapide.
- Atout : meilleur rapport prix-charge du marché.
- Point faible : difficulté à maintenir le pic sur certaines bornes.
4. Audi e-tron GT
À partir de 105 500 euros. Architecture 800 V partagée avec Taycan, pic à 270 kW. 10 à 80 pour cent en environ 22 minutes. Courbe maîtrisée.
- Atout : techno Porsche dans une enveloppe Audi.
- Point faible : tarif et autonomie modeste sur version base.
5. Mercedes EQS
À partir de 124 900 euros. Pic à 200 kW sur borne 400 V, 10 à 80 pour cent en environ 31 minutes. Moins impressionnant mais autonomie absolue compense.
- Atout : autonomie de départ permet de moins charger.
- Point faible : architecture 400 V qui plafonne.
| Modèle | Prix départ | Pic DC | 10-80 pour cent |
|---|---|---|---|
| Lucid Air | 110 000 euros | 350 kW | 19 min |
| Porsche Taycan facelift | 105 600 euros | 320 kW | 18 min |
| Hyundai Ioniq 5 / Kia EV6 | 47 900 euros | 233 kW | 18 min |
| Audi e-tron GT | 105 500 euros | 270 kW | 22 min |
| Mercedes EQS | 124 900 euros | 200 kW | 31 min |
Le verdict
Lucid Air écrase tout par son pic à 350 kW. Pour le rapport prix-charge, Hyundai et Kia restent les rois absolus, à moitié prix des Porsche. Sur autoroute française, le couple Ioniq 5 et EV6 charge aussi vite qu'une Taycan, et coûte deux fois moins cher.