Le Citroën C5 Aircross, lancé en 2018, propose depuis 2020 une version Plug-in Hybrid technologie commune avec Peugeot 3008 et DS 7 Crossback. Restylage 2022 avec micro-hybridation 48V. Le marché de l''occasion offre désormais des opportunités intéressantes.
C5 Aircross Hybrid 136 ch (2023-2024)
Bloc essence 1.2 PureTech 136 ch, micro-hybridation 48 volts avec moteur électrique 21 kW, batterie 0,9 kWh, boîte e-DCS6. Conso WLTP 5,4 l/100 km, conso réelle 5,8 à 6,8 l/100 km en mixte. Prix occasion typique entre 22 000 et 28 000 €.
Hybride léger, économies modestes par rapport à un thermique classique (0,5 à 0,8 l/100 km en ville).
C5 Aircross Hybrid 180 ch (2020-2022)
Bloc essence 1.6 PureTech 180 ch, moteur électrique 80 kW, batterie 13,2 kWh, autonomie WLTP électrique 50 km, autonomie réelle électrique 30 à 40 km. Conso WLTP mixte 1,3 l/100 km, conso réelle thermique 6,8 à 8,0 l/100 km sans recharge. Prix occasion typique entre 20 000 et 27 000 €.
Configuration PHEV traction avant. À privilégier pour utilisateurs avec recharge à domicile.
C5 Aircross Plug-in Hybrid 225 ch (2020-)
Bloc essence 1.6 PureTech 180 ch, moteur électrique 81 kW, batterie 13,2 kWh, 225 ch cumulés. Mêmes caractéristiques de recharge et autonomie électrique. Prix occasion typique entre 22 000 et 29 000 €.
Version plus puissante. Surcoût modeste à l''occasion par rapport au 180 ch.
Finitions Feel, Shine, Shine Pack
Feel : équipement de base, jantes 17 pouces, climatisation auto bi-zone. Shine : sellerie cuir Hype Brown ou Black, audio Hi-Fi 8 haut-parleurs, jantes 18 pouces. Shine Pack : ouverture mains libres, hayon électrique, suspensions hydrauliques actives (option).
À l''occasion, l''écart de prix entre finitions se réduit à 1 500 à 3 000 €.
Tableau de synthèse
| Version | Auto. élec. WLTP | Conso thermique | Prix occasion typique |
|---|---|---|---|
| Hybrid 136 (MHEV) Feel | NA | 5,8-6,8 l/100 | 22 000-26 000 € |
| Hybrid 136 (MHEV) Shine | NA | 5,8-6,8 l/100 | 24 000-28 000 € |
| Hybrid 180 (PHEV) Feel | 50 km | 6,8-7,8 l/100 | 20 000-25 000 € |
| Hybrid 225 (PHEV) Shine | 50 km | 6,8-8,0 l/100 | 24 000-29 000 € |
Points de vigilance
Sans recharge régulière, les PHEV deviennent énergivores, conso autoroute supérieure à un diesel équivalent. Vérifier l''historique d''utilisation, idéalement véhicule rechargé quotidiennement.
Coffre 460 litres sur PHEV (contre 580 litres sur thermique), batterie sous le plancher arrière. Suspensions à butées hydrauliques progressives très réussies, confort de référence dans la catégorie. Sièges Advanced Comfort moelleux, à essayer en conditions longues.
Surveiller la chaîne de distribution sur 1.6 PureTech turbo, contrôles préventifs recommandés. Conserver l''historique d''entretien chez réseau Citroën pour suivi PHEV. Garantie batterie haute tension 8 ans ou 100 000 km.
Le verdict
Le C5 Aircross Hybrid 225 ch Shine 2021 entre 25 000 et 27 000 € s''impose pour utilisateurs PHEV avec recharge domicile, confort exceptionnel, suspensions Citroën au meilleur niveau. Le Hybrid 136 MHEV Shine 2023 à 26 000 € convient si vous ne pouvez pas recharger. Le Hybrid 180 PHEV mérite considération pour budget plus serré. Sans recharge possible, le diesel BlueHDi reste plus sobre sur autoroute.