La Peugeot e-208 reste l''électrique française la plus vendue en 2023, devant la Renault Mégane E-Tech. Le marché de l''occasion s''est densifié rapidement, avec des écarts notables entre le premier millésime 2020 et les versions restylées 2023. Voici comment trier.
e-208 100 kW 50 kWh (2019-2023)
Batterie 46,3 kWh utiles (annoncée 50 kWh brute), moteur 136 ch, autonomie WLTP 340 à 363 km selon millésime, autonomie réelle 240 à 280 km, 170 à 200 km sur autoroute. Charge AC 7,4 kW ou 11 kW option, DC 100 kW. Prix occasion typique entre 15 000 et 22 000 €.
Version la plus répandue. Bonne polyvalence urbaine et périurbaine, autoroute correcte.
e-208 115 kW 51 kWh (2023-)
Batterie 48,1 kWh utiles (51 kWh brute), moteur 156 ch, autonomie WLTP 400 km, autonomie réelle 280 à 320 km, 200 à 230 km sur autoroute. Charge inchangée. Prix occasion typique entre 20 000 et 27 000 €.
Version restylée plus efficiente, à privilégier si le budget le permet.
Finitions Active, Allure, GT
Active : équipement de base, jantes 16 pouces tôle, écran 7 pouces, climatisation manuelle. Allure : jantes 17 pouces alu, écran 10 pouces, i-Cockpit complet, climatisation auto. GT : feux 3D Full LED, sellerie sport, jantes 17 pouces noires, finition haut de gamme.
L''écart de prix neuf entre Active et GT dépassait 4 500 €. À l''occasion il se réduit à 1 500 à 2 500 €, ce qui rend Allure et GT très intéressantes.
Tableau de synthèse
| Version | Batterie | Autonomie réelle | Prix occasion typique |
|---|---|---|---|
| 50 kWh Active | 46,3 kWh | 240-270 km | 15 000-19 000 € |
| 50 kWh Allure | 46,3 kWh | 240-280 km | 17 000-22 000 € |
| 50 kWh GT | 46,3 kWh | 240-280 km | 19 000-24 000 € |
| 51 kWh Allure | 48,1 kWh | 280-320 km | 22 000-25 500 € |
| 51 kWh GT | 48,1 kWh | 280-320 km | 24 000-27 000 € |
Points de vigilance
i-Cockpit avec petit volant et tableau de bord haut, ergonomie clivante, essai préalable obligatoire. Vue arrière limitée par les piliers C massifs. Coffre 265 litres modeste pour le segment.
Système multimédia daté sur les versions pré-restylage, écran tactile parfois lent. Les versions 2023 et 2024 corrigent ce point avec un nouveau processeur. Vérifier la dernière mise à jour disponible chez le concessionnaire.
Garantie batterie 8 ans ou 160 000 km. Sur le moteur 136 ch, surveiller le bruit de réducteur, signalé sur quelques exemplaires des premiers lots 2020.
Le verdict
La 50 kWh Allure 2022 entre 18 000 et 20 000 € offre le meilleur compromis prix-équipement-autonomie. La 51 kWh Allure 2023 à 23 000 € se justifie pour les gros rouleurs voulant la dernière motorisation. La finition GT mérite considération pour le différentiel limité à l''occasion. La Active reste à valider uniquement avec un budget plafonné, l''équipement étant nettement en retrait.