La Renault Clio E-Tech, commercialisée depuis 2020, marque l''entrée de Renault dans l''hybride non rechargeable, en réponse directe à la Toyota Yaris Hybride. Architecture originale issue de la Formule 1, sans embrayage classique. Le marché de l''occasion offre désormais des opportunités intéressantes.
Clio E-Tech 140 (2020-2023)
Bloc essence 1.6 atmosphérique 94 ch, deux moteurs électriques (un de traction 49 ch, un démarreur-générateur 20 ch), batterie 1,2 kWh, puissance cumulée 140 ch. Conso WLTP 4,3 l/100 km, conso réelle 4,5 à 5,5 l/100 km en mixte, 3,8 à 4,5 l/100 km en ville. Prix occasion typique entre 15 000 et 21 000 €.
Version originelle. Démarrage 100 % électrique, conduite en ville quasi silencieuse, frein régénératif en mode B.
Clio E-Tech 145 (2023-)
Mêmes caractéristiques mécaniques, optimisations logicielles pour passer à 145 ch cumulés. Conso WLTP 4,2 l/100 km, conso réelle légèrement inférieure. Prix occasion typique entre 18 000 et 23 000 €.
Restylage 2023, intérieur revu, écran 9,3 pouces vertical sur finitions supérieures. À privilégier pour modernité.
Finitions Equilibre, Evolution, Techno, Esprit Alpine
Equilibre : équipement de base, jantes 16 pouces. Evolution : Easy Link 7 pouces, climatisation auto. Techno : jantes 17 pouces, sellerie tissu premium, GPS Google. Esprit Alpine : finition sport, sellerie alcantara, jantes 17 pouces noires.
À l''occasion, l''écart de prix entre finitions se réduit à 1 000 à 2 500 €.
Tableau de synthèse
| Version | Conso WLTP | Conso réelle ville/mixte | Prix occasion typique |
|---|---|---|---|
| 140 Equilibre | 4,3 l/100 | 3,8 / 4,8 l/100 | 15 000-18 000 € |
| 140 Evolution | 4,3 l/100 | 3,8 / 4,8 l/100 | 16 000-20 000 € |
| 140 Techno | 4,3 l/100 | 3,8 / 4,8 l/100 | 18 000-22 000 € |
| 145 Techno (2023+) | 4,2 l/100 | 3,7 / 4,7 l/100 | 19 000-23 000 € |
| 145 Esprit Alpine | 4,2 l/100 | 3,7 / 4,7 l/100 | 20 000-23 500 € |
Architecture E-Tech : spécificités
Boîte multimodale à crabots, pas d''embrayage classique, transitions parfois sèches à basse vitesse, surtout sur les premières productions 2020-2021. Mises à jour logicielles ont nettement amélioré le point en 2022 et 2023.
Frein régénératif efficace en mode B, jusqu''à 80 % de récupération en ville. Conso ville exceptionnelle, jusqu''à 3,5 l/100 km en cycle urbain pur, mieux qu''une Yaris Hybride dans cette configuration.
Points de vigilance
Coffre 301 litres, modeste pour le segment, batterie intégrée sous la banquette arrière. Sellerie tissu sur finitions de base, qualité correcte. Système multimédia Easy Link daté sur pré-restylage, écran tactile parfois lent.
Garantie batterie 8 ans ou 160 000 km (batterie hybride). Vérifier l''historique d''entretien chez réseau Renault. Surveiller la transmission multimodale sur véhicules ayant beaucoup roulé en ville (signalements isolés sur 2020).
Le verdict
La Clio E-Tech 140 Techno 2022 entre 19 000 et 21 000 € offre le meilleur compromis prix-équipement-modernité. La 145 post-restylage à 22 000 € se justifie pour le gain d''agrément (transmission affinée, intérieur revu). L''Esprit Alpine reste un choix de style, la mécanique reste identique. À éviter : les premières productions 2020 avec transmission moins aboutie, sauf forte décote.