L ID.4 a été le premier SUV électrique de série de Volkswagen, lancé en 2021. Le Tiguan reste un best-seller mondial chez VW, renouvelé en 2023 sur la plateforme MQB Evo. Les deux modèles affichent des positionnements proches en prix mais des architectures opposées.
Caractéristiques
L ID.4 Pro 77 kWh (2023) propose 77 kWh utiles, 533 km WLTP, 286 chevaux, 0 à 100 en 6,7 secondes, coffre de 543 litres. Le Tiguan 2 1.5 TSI 150 DSG (2022) embarque un 1.5 turbo essence de 150 chevaux mild hybrid, boîte DSG7, 0 à 100 en 9,2 secondes, coffre de 615 litres. Dimensions : 4,58 m pour l ID.4, 4,51 m pour le Tiguan. Poids : 2 100 kg pour l ID.4, 1 540 kg pour le Tiguan.
| Critère | VW ID.4 Pro 77 kWh | VW Tiguan 2 1.5 TSI 150 |
|---|---|---|
| Énergie | Électrique 77 kWh | Essence 1.5 TSI mHEV |
| Autonomie réelle | 430 km mixte | 750 km plein |
| Consommation | 17,5 kWh/100 km | 7 l/100 km |
| Prix neuf 2022-2023 | 50 200 euros | 40 800 euros |
| Cote occasion 2026 (45 000 km) | 30 500 euros | 27 800 euros |
| Coût énergie /100 km | 4,95 euros | 12,75 euros |
Coût d usage 13 000 km/an
L ID.4 consomme 2 275 kWh par an. Recharge à domicile heures creuses : 470 euros. Mix avec borne publique sur autoroute : 730 euros. Entretien VW électrique : 245 euros par an.
Le Tiguan 1.5 TSI 150 absorbe 910 litres de SP95, soit 1 655 euros par an. Entretien VW SUV essence mild hybrid : 450 euros par an. Bougies à 60 000 km, vidange DSG à 60 000 km. Total : 800 euros pour l ID.4, 2 105 euros pour le Tiguan. Écart : 1 305 euros par an.
Confort de conduite
L ID.4 brille par son silence et son couple instantané. La propulsion arrière sur les modèles Pro offre un comportement équilibré, la version GTX 4Motion ajoute la traction intégrale. Habitacle spacieux, écran central tactile dont l ergonomie a été critiquée mais améliorée par les mises à jour. Le poids de 2,1 tonnes pèse sur la conduite dynamique mais améliore le filtrage routier.
Le Tiguan 2 1.5 TSI 150 conserve une polyvalence appréciable. Posture surélevée, position de conduite haute, modularité de banquette coulissante. Le 1.5 mild hybrid se débrouille bien en mixte, plus juste en montagne avec charge. Habitacle qualité allemande, espace généreux. Sur autoroute, plein de 65 litres et 750 km d autonomie, atout face à toute électrique en grand voyage.
Décote
L ID.4 décote de 40 % sur trois ans, fortement impacté par les baisses tarifaires VW et la concurrence Tesla Model Y. Cote 2026 : 30 000 à 31 000 euros pour une Pro 77 kWh.
Le Tiguan 1.5 TSI 150 décote de 32 % sur quatre ans, valeur stable en occasion. Cote 2026 : 27 500 à 28 500 euros selon finition Life ou Elegance.
Le verdict
L ID.4 propose un coût d usage réduit de 1 305 euros par an. Sur cinq ans, économies de 6 525 euros. Surcoût d achat de 2 700 euros amorti en deux ans. L offre fait sens si vous avez recharge domicile et faites moins de 25 000 km par an.
Le Tiguan 1.5 TSI 150 reste pertinent pour le profil familial qui combine usage quotidien et longs voyages réguliers, dont des vacances en Espagne ou en Italie. La revente solide compense partiellement le coût d usage supérieur. Préférez l ID.4 pour un usage majoritairement urbain et régional. Préférez le Tiguan si vous parcourez 30 000 km par an et tractez une caravane.