Le 3008 Hybrid rechargeable et le Q4 e-tron s''affrontent sur le segment porteur des SUV compacts familiaux. L''un combine essence et électrique pour la polyvalence, l''autre joue la carte du tout électrique premium. L''écart de prix reste significatif en occasion.
Caractéristiques techniques
Le 3008 Hybrid 225 e-EAT8 délivre 225 ch avec 56 km d''autonomie électrique WLTP grâce à une batterie 13,2 kWh. Le Q4 e-tron 40 sort 204 ch et embarque 77 kWh utiles pour 528 km WLTP. La présentation intérieure Audi reste un cran au-dessus.
| Critère | 3008 Hybrid 225 | Q4 e-tron 40 |
|---|---|---|
| Énergie | Hybride rechargeable | Électrique |
| Puissance | 225 ch | 204 ch |
| Autonomie élec | 56 km | 528 km |
| Coffre | 520 L | 520 L |
| Recharge rapide | 7,4 kW AC | 125 kW DC |
Conso et coût d''usage
Le 3008 Hybrid consomme entre 1,5 L/100 km tout chargé et 7 L/100 km batterie vide, soit une moyenne réaliste de 5,5 L/100 km en usage mixte sans recharge stricte. Le Q4 e-tron tourne à 18 kWh/100 km en mixte, soit 3,60 euros à domicile.
Confort de conduite
Le Q4 e-tron procure une accélération franche et un silence remarquable. Le 3008 mise sur le confort et l''i-Cockpit qui plaît ou non. Sur autoroute, le Q4 reste imbattable en silence, le 3008 prend l''avantage si la batterie se vide en pleine traversée des Alpes.
Prix occasion
Un 3008 Hybrid 225 de 2022 se situe entre 25 000 et 30 000 euros avec 50 000 km. Un Q4 e-tron 40 de 2022 démarre à 32 000 euros et atteint 38 000 euros bien équipé. L''Audi conserve mieux sa valeur dans le segment premium.
Le verdict
Le Q4 e-tron séduira les acheteurs avec borne domicile, qui font moins de 25 000 km/an et apprécient la qualité allemande. Le 3008 Hybrid conviendra aux familles qui partent en vacances loin et veulent un usage urbain en mode électrique pour les courts trajets quotidiens. Le 3008 demande la discipline de recharger chaque soir pour briller en TCO.