La Peugeot 308 Hybrid et la Mégane E-Tech jouent le match franco-français sur le segment des berlines compactes. Le PHEV peugeotier face à l''électrique renaultien. Deux promesses qui méritent un examen précis selon le profil d''usage.
Caractéristiques techniques
La 308 Hybrid 180 délivre 180 ch via un 1,6 PureTech et un moteur électrique, batterie 12,4 kWh pour 60 km WLTP en électrique. La Mégane E-Tech EV60 sort 220 ch et 60 kWh utiles pour 470 km WLTP. La présentation intérieure penche en faveur de la Mégane avec son écran OpenR.
| Critère | 308 Hybrid 180 | Mégane E-Tech EV60 |
|---|---|---|
| Énergie | Hybride rechargeable | Électrique |
| Puissance | 180 ch | 220 ch |
| Autonomie élec | 60 km | 470 km |
| Coffre | 361 L | 440 L |
| Recharge rapide | 7,4 kW AC | 130 kW DC |
Conso et coût d''usage
La 308 Hybrid affiche 1,3 L/100 km en cycle officiel mais 6 L/100 km réalistes batterie vide. La Mégane E-Tech tourne à 16 kWh/100 km, soit 3,20 euros à domicile contre 9,80 euros pour la 308 sans recharge. Sur 15 000 km annuels, l''écart atteint 980 euros par an.
Confort de conduite
La Mégane E-Tech procure une agilité étonnante grâce à son centre de gravité bas. La 308 propose un i-Cockpit qui divise mais une suspension confortable. Sur autoroute, la Mégane reste silencieuse, la 308 bascule en mode essence avec le bruit moteur associé.
Prix occasion
Une 308 Hybrid 180 de 2022 se trouve entre 22 000 et 26 000 euros avec 40 000 km. Une Mégane E-Tech EV60 de 2023 démarre à 22 000 euros et atteint 27 000 euros bien équipée. Le rapport prix/contenu technologique favorise la Mégane.
Le verdict
La Mégane E-Tech séduira les conducteurs urbains et périurbains avec borne maison, qui font moins de 25 000 km/an. La 308 Hybrid conviendra aux profils mixtes qui partent en vacances longues distances et veulent rouler en mode élec pour les courts trajets. Sans recharge maison rigoureuse, la 308 Hybrid perd son avantage TCO.