La BMW i3 (2013-2022) reste une icône du design électrique avec son habitacle en eucalyptus et sa propulsion arrière. La 118i F40 (2019+) incarne le passage de BMW au tout traction avant sur la Série 1. Deux philosophies BMW antagonistes au catalogue occasion 2026.
Caractéristiques
La BMW i3 120 Ah (2019) propose 37,9 kWh utiles, 308 km WLTP, 170 chevaux, 0 à 100 en 7,3 secondes, coffre de 260 litres. La 118i F40 (2020) embarque un 1.5 turbo essence trois cylindres, boîte manuelle 6 ou Steptronic 7, 0 à 100 en 8,5 secondes, coffre de 380 litres. Dimensions : 4 m pour l i3, 4,32 m pour la 118i. Poids : 1 365 kg pour l i3, 1 395 kg pour la 118i.
| Critère | BMW i3 120 Ah | BMW 118i F40 |
|---|---|---|
| Énergie | Électrique 38 kWh | Essence 1.5 turbo |
| Autonomie réelle | 220 km mixte | 750 km plein |
| Consommation | 16 kWh/100 km | 6,5 l/100 km |
| Prix neuf 2019 | 39 950 euros | 31 200 euros |
| Cote occasion 2026 (60 000 km) | 18 500 euros | 19 800 euros |
| Coût énergie /100 km | 4,55 euros | 11,80 euros |
Coût d usage 13 000 km/an
L i3 consomme 2 080 kWh par an. Recharge à domicile heures creuses : 430 euros. Entretien BMW i3 : 280 euros par an avec inspection tous les 30 000 km, garantie batterie 8 ans / 100 000 km.
La 118i F40 absorbe 845 litres de SP95, soit 1 535 euros par an. Entretien BMW essence : 480 euros par an. Bougies tous les 60 000 km, vidange et filtre tous les 30 000 km, courroie d accessoires à surveiller. Total : 710 euros pour l i3, 2 015 euros pour la 118i. Écart : 1 305 euros par an.
Confort de conduite
L i3 reste un OVNI sur la route. Propulsion arrière avec moteur sous le plancher, centre de gravité bas, comportement vif et amusant en ville. Suspension ferme typique BMW, direction directe, rayon de braquage record (9,86 m). Le freinage régénératif puissant permet la conduite à une pédale. Habitacle BMW design avec planche en eucalyptus FSC, sièges en laine, ambiance unique.
La 118i F40 conserve l agrément BMW classique, malgré le passage à la traction avant qui a fait débat à son lancement. Le 1.5 turbo trois cylindres est sobre, vif, parfois bruyant à froid. Steptronic 7 fluide, boîte manuelle plaisante. Habitacle Série 1, qualité allemande, écran iDrive 7 ergonomique. Confort routier supérieur à l i3 grâce à un empattement plus long.
Décote
L i3 décote de 54 % sur sept ans. Cote 2026 : 18 500 euros pour une 120 Ah bien équipée. La fin de production en 2022 a stabilisé la cote, demande de niche soutenue par les amateurs de design original.
La 118i F40 décote de 36 % sur six ans. Cote 2026 : 19 800 euros pour une Pack M ou Edition M Sport.
Le verdict
L i3 propose une expérience à bord unique sur le marché occasion 2026. Couple immédiat, design singulier, agilité urbaine remarquable. Économies de 1 305 euros par an d usage, soit 6 525 euros sur cinq ans. Surcoût d achat négatif puisque l i3 est moins chère que la 118i en occasion 2026.
La 118i F40 reste la valeur refuge BMW pour qui veut une compacte premium polyvalente sans contraintes. Pas de recharge à gérer, longue autonomie, propulsion à roues avant désormais éprouvée. Préférez l i3 pour un usage urbain dominant avec recharge domicile et goût pour le design. Préférez la 118i pour une compacte BMW polyvalente sans contrainte.