Le C-HR Hybrid et la MG4 ne jouent pas dans le même segment de carrosserie, mais représentent deux paris radicalement opposés sur le budget familial. Le SUV coupé japonais hybride contre la berline compacte chinoise 100% électrique. Comparaison ouverte.
Caractéristiques techniques
Le C-HR Hybrid 140 sort 140 ch via un 1,8 atmosphérique et un moteur électrique. La MG4 Comfort 51 kWh délivre 170 ch et 350 km WLTP. La version Luxury 64 kWh monte à 450 km WLTP pour un tarif maîtrisé.
| Critère | C-HR Hybrid 140 | MG4 Comfort 51 kWh |
|---|---|---|
| Énergie | Hybride essence | Électrique |
| Puissance | 140 ch | 170 ch |
| Autonomie | 900 km (réservoir) | 350 km WLTP |
| Coffre | 388 L | 363 L |
| Garantie | 3 ans + Toyota Relax | 7 ans/150 000 km |
Conso et coût d''usage
Le C-HR Hybrid consomme 4,5 L/100 km en mixte, soit 7,40 euros aux 100 km. La MG4 affiche 16 kWh/100 km, donc 3,20 euros à domicile. Sur 15 000 km annuels, l''écart atteint 630 euros par an au profit de la MG4.
Confort de conduite
La MG4 surprend par sa propulsion, sa direction précise et son équilibre. Le C-HR Hybrid mise sur le confort et la position de conduite haute. La MG4 propose plus de couple immédiat, le C-HR propose une meilleure habitabilité arrière. Sur autoroute longue distance, le C-HR garde l''avantage de la pompe rapide.
Prix occasion
Un C-HR Hybrid 140 de 2022 se trouve entre 21 500 et 25 500 euros avec 50 000 km. Une MG4 Comfort de 2023 démarre à 18 500 euros et grimpe à 23 000 euros bien équipée. La MG4 propose un rapport prix/équipement très agressif.
Le verdict
La MG4 séduira les acheteurs au budget contenu qui ont une borne et veulent une électrique moderne avec garantie 7 ans. Le C-HR Hybrid conviendra à ceux qui privilégient la fiabilité long terme et l''absence de planification recharge. Si le mix est urbain/régional avec recharge maison, la MG4 gagne en TCO.