La Nissan Leaf a inventé la voiture électrique grand public en 2010. La MG MG4 attaque le marché en 2022 avec une compacte 5 portes ambitieuse. Match sur l''occasion 2026 entre une référence vieillissante et une arriviste agressive sur le prix.
Design et présence
La Nissan Leaf affiche 4,49 m de long pour 1,53 m de haut, format compacte 5 portes au style assumé : feux V-Motion, bouclier travaillé, profil de berline tronquée. Génération ZE1 commercialisée depuis 2018.
La MG MG4 mesure 4,29 m, design plus dynamique avec arête de toit fastback et double aileron arrière. Lignes contemporaines, présence routière équivalente à la Leaf mais plus moderne.
Habitabilité et coffre
La Leaf l''emporte sur le volume coffre : 435 L contre 363 L sur la MG4. Empattement Leaf : 2,70 m, MG4 : 2,71 m, équivalent. La Leaf propose un plus grand volume utile aux jambes arrière.
Finition intérieure MG4 supérieure : double écran 7+10,25 pouces sur les finitions Luxury, position de conduite plus moderne. La Leaf reste sur une planche de bord plus datée, écran 8 pouces classique.
Autonomie réelle
| Critère | Nissan Leaf e+ 62 kWh | MG MG4 Luxury 64 kWh |
|---|---|---|
| Batterie utile | 56 kWh | 61,7 kWh |
| Autonomie WLTP | 385 km | 450 km |
| Autonomie réelle (mixte) | 290 km | 340 km |
| Conso moyenne réelle | 17,5 kWh/100 km | 17,2 kWh/100 km |
| 0-100 km/h | 7,3 s | 7,9 s |
| Recharge DC max | 100 kW (CHAdeMO) | 140 kW (CCS) |
| Prix neuf 2022 | 41 950 € | 33 990 € |
| Prix occasion 2026 (40 000 km) | 15 000 à 19 000 € | 18 000 à 22 000 € |
La MG4 conserve un avantage d''autonomie réelle de 50 km sur la Leaf e+. Les consommations restent proches, mais la batterie plus généreuse de la MG la place devant.
Recharge et voyage longue distance
La MG4 dispose d''un atout majeur : prise CCS standard et recharge 140 kW. La Leaf utilise la prise CHAdeMO en voie de disparition, recharge 100 kW maximum.
Comptez 35 minutes pour 10-80 % sur la MG4 contre 45 minutes sur la Leaf e+. Critique : le standard CHAdeMO devient rare en France, 40 % du parc disponible disparu depuis 2024. La Leaf souffre de cette obsolescence sur les longs trajets.
La Leaf souffre également d''un défaut historique : pas de gestion thermique active de la batterie. En recharge rapide consécutive (Rapidgate), la puissance chute drastiquement après 2 sessions.
Prix occasion 2026
La Leaf e+ 62 kWh finition Tekna de 2022 démarre à 15 000 € avec 40 000 km. La MG MG4 Luxury 64 kWh démarre à 18 000 € sur le même kilométrage. Écart de 3 000 € en faveur de la Leaf.
La Leaf a perdu sa cote très rapidement en raison du CHAdeMO et de la sortie programmée de la 3ème génération en 2025. La MG4 conserve mieux sa valeur.
Garantie batterie : 8 ans / 160 000 km pour les deux constructeurs. Service après-vente Nissan dense en France, MG en plein développement avec 150 points opérationnels en 2026.
Le verdict
Pour le budget minimal avec une marque réputée et un grand coffre : Nissan Leaf e+ 62 kWh à 15 000 €, à condition d''accepter le standard CHAdeMO en voie de disparition. Pour la modernité technique, l''autonomie supérieure, la recharge CCS et la performance : MG MG4 Luxury 64 kWh à 18 000 €. L''écart de 3 000 € finance la pérennité technique sur 10 ans. Verdict clair : la MG4 l''emporte sauf usage strictement urbain où la Leaf reste un achat malin à bas prix.