Deux références du marché électrique, deux carrosseries opposées. La Tesla Model 3 incarne la berline efficace. Le Hyundai Ioniq 5 affiche les codes d''un crossover rétro-futuriste sur plateforme E-GMP 800 V. Le match technique se joue sur l''autonomie autoroute, le confort et la tenue de cote en occasion.
Design et présence
Le Ioniq 5 surprend par ses dimensions cachées : 4,64 m de long mais un empattement de 3,00 m, soit le plus grand de la catégorie. Lignes droites, feux pixelisés, poignées affleurantes. La Model 3 affiche 4,69 m sur un empattement de 2,87 m et un profil de fastback classique.
L''Ioniq 5 occupe l''espace visuel d''un SUV compact malgré sa hauteur modérée de 1,61 m. La Model 3 reste à 1,44 m pour optimiser le Cx.
Habitabilité et coffre
Le plancher plat et l''empattement géant offrent au Ioniq 5 un espace aux jambes arrière jamais vu sur ce segment. Console centrale coulissante sur 14 cm, sièges relax avec repose-jambes électrique sur les finitions Executive. Coffre arrière de 527 L sur le Hyundai contre 594 L sur la Tesla (avec sous-plancher).
La Model 3 reste plus pratique en stationnement urbain mais l''Ioniq 5 écrase la concurrence sur le confort des longs trajets en famille.
Autonomie réelle
| Critère | Tesla Model 3 Grande Autonomie | Hyundai Ioniq 5 77 kWh 2WD |
|---|---|---|
| Batterie utile | 75 kWh | 77,4 kWh |
| Autonomie WLTP | 629 km | 507 km |
| Autonomie réelle (mixte) | 480 km | 410 km |
| Conso moyenne réelle | 15,5 kWh/100 km | 18,8 kWh/100 km |
| 0-100 km/h | 4,4 s | 7,4 s |
| Recharge DC max | 250 kW | 233 kW |
| Tension batterie | 400 V | 800 V |
| Prix neuf 2023 | 53 990 € | 49 990 € |
| Prix occasion 2026 (40 000 km) | 32 000 à 36 000 € | 27 000 à 31 000 € |
Le Ioniq 5 perd 70 km d''autonomie réelle face à la Tesla, conséquence directe d''un Cx mesuré à 0,288 contre 0,23. Sur autoroute à 130 km/h, comptez 22 kWh/100 km sur le Hyundai contre 17 à 18 kWh sur la Model 3.
Recharge et voyage longue distance
L''Ioniq 5 reprend l''avantage en recharge ultra-rapide : 10 à 80 % en 18 minutes sur borne 350 kW. La Model 3 plafonne à 27 minutes pour la même opération sur Supercharger V3.
Sur un trajet de 800 km, la Tesla effectue le voyage avec 1 seule pause de 20 minutes. L''Ioniq 5 demande 2 pauses de 18 minutes. Au final, écart négligeable de 10 à 15 minutes sur le temps total, mais la Tesla gagne sur la planification automatique via le navigateur intégré.
Prix occasion 2026
L''Ioniq 5 a moins bien tenu sa cote que la Tesla. Une version 77 kWh Creative 2WD de 2023 se négocie à partir de 27 000 € avec 40 000 km, contre 32 000 € minimum pour une Model 3 Grande Autonomie équivalente. Écart de 4 à 5 000 € en faveur du Hyundai sur le ticket d''entrée.
Garantie batterie : 8 ans / 160 000 km pour les deux constructeurs. Entretien Hyundai : révision annuelle obligatoire chez le réseau pour maintenir la garantie, comptez 180 à 250 € par an.
Le verdict
Pour le voyageur autoroute long-courrier : Tesla Model 3 Grande Autonomie, sans débat. Pour la famille qui privilégie le confort arrière, le volume utile et un budget contenu : Hyundai Ioniq 5. L''écart de 5 000 € sur l''occasion 2026 paye 3 ans d''électricité à un usage moyen. Verdict pragmatique : le Ioniq 5 propose 30 % de confort en plus pour 15 % moins cher, au prix de 70 km d''autonomie en moins.