La Renault 5 E-Tech relance la marque française sur le segment des citadines électriques depuis 2024. La Tesla Model 3 reste la berline électrique de référence. Sur l''occasion, leurs prix se croisent. Voici comment choisir entre deux philosophies radicalement différentes.
Design et différenciation
La Renault 5 E-Tech mesure 3,92 mètres, soit 80 cm de moins que la Model 3. Sa silhouette néo-rétro reprend les codes de la R5 originale (1972) avec hayon vertical, feux carrés et badge "5" sur le capot. La Model 3 conserve une silhouette de berline trois volumes classique. À l''intérieur, la R5 propose un cockpit numérique 10 pouces et un écran central 10 pouces avec Android Auto natif. La Tesla mise sur un unique écran 15 pouces sans Android Auto ni Apple CarPlay.
Habitabilité et coffre
| Critère | Model 3 | Renault 5 |
|---|---|---|
| Longueur | 472 cm | 392 cm |
| Coffre | 425 L | 326 L |
| Frunk | 88 L | absent |
| Empattement | 287 cm | 254 cm |
| Places | 5 | 5 |
La R5 propose étonnamment cinq places utilisables, malgré son gabarit citadin. Son coffre reste inférieur à la Model 3 mais correct pour son segment.
Autonomie
La R5 E-Tech 40 kWh affiche 312 km WLTP, la 52 kWh atteint 410 km WLTP. La Model 3 SR atteint 448 km WLTP, la LR 580 km. En conditions réelles, la R5 52 kWh parcourt 340 km en été, la Model 3 LR 490 km. L''écart se creuse en hiver à l''avantage de la Tesla équipée de pompe à chaleur de série.
Recharge
La R5 52 kWh accepte 100 kW DC, la Model 3 LR atteint 250 kW. Un 10-80 % demande 30 minutes à la Renault, 27 minutes à la Tesla mais sur des batteries différentes. La R5 propose le V2L (Vehicle-to-Load) à 3,7 kW, absent de la Tesla. Sur AC, la R5 charge en 11 kW triphasé, identique à la Tesla.
Prix occasion 2026
La R5 E-Tech 40 kWh 2024 se trouve entre 19 000 et 23 000 euros, la 52 kWh entre 23 000 et 28 000 euros. La Tesla Model 3 SR 2020 démarre à 21 000 euros, la LR 2021 à 28 000 euros. À budget 22 000 euros, le choix devient pertinent entre les deux philosophies.
Le verdict
La Renault 5 séduit pour un second véhicule, un usage urbain et un acheteur sensible à l''identité française et au style néo-rétro. La Tesla Model 3 reste devant pour un véhicule unique, polyvalent et capable de longs trajets fréquents. La R5 perd toute pertinence dès que les trajets quotidiens dépassent 200 kilomètres.