L'autonomie WLTP n'a aucune valeur en conditions réelles d'autoroute hivernale. Voici cinq électriques qui dépassent vraiment les 400 km en usage mixte routier, voire en pleine autoroute à 130 km/h. Données issues de tests presse répétés.
1. Mercedes EQS 450+
À partir de 124 900 euros. WLTP 783 km. Autonomie réelle observée : 540 km en mixte, 470 km autoroute à 130 km/h. Le voyage à plus de 400 km est confortable même en hiver.
- Atout : autonomie réelle la plus haute du marché.
- Point faible : poids et encombrement importants en ville.
2. Lucid Air Grand Touring
À partir de 145 000 euros. WLTP 838 km. Autonomie réelle : 590 km en mixte, 510 km autoroute. Champion absolu de l'efficacité énergétique.
- Atout : record d'autonomie réelle, jamais une crainte.
- Point faible : distribution limitée en France.
3. BMW iX xDrive50
À partir de 102 500 euros. WLTP 631 km. Autonomie réelle : 510 km mixte, 430 km autoroute. Excellent compromis pour un SUV de grand gabarit.
- Atout : autonomie autoroutière qui résiste bien.
- Point faible : prix élevé pour la prestation.
4. Tesla Model S Long Range
À partir de 96 990 euros. WLTP 634 km. Autonomie réelle : 490 km mixte, 420 km autoroute. Réseau de Superchargeurs Tesla qui compense largement le reste.
- Atout : écosystème de charge le plus complet.
- Point faible : tarif qui a beaucoup augmenté en deux ans.
5. Hyundai Ioniq 6 Long Range
À partir de 50 900 euros. WLTP 614 km en propulsion. Autonomie réelle : 480 km mixte, 405 km autoroute. Excellence aérodynamique au service du budget familial.
- Atout : autonomie réelle premium à prix raisonnable.
- Point faible : habitabilité arrière contrainte par la forme.
| Modèle | Prix départ | Autonomie autoroute réelle |
|---|---|---|
| Mercedes EQS 450+ | 124 900 euros | 470 km |
| Lucid Air Grand Touring | 145 000 euros | 510 km |
| BMW iX xDrive50 | 102 500 euros | 430 km |
| Tesla Model S Long Range | 96 990 euros | 420 km |
| Hyundai Ioniq 6 Long Range | 50 900 euros | 405 km |
Le verdict
Lucid Air Grand Touring conserve la palme par sa frugalité légendaire. Pour un budget contenu, Hyundai Ioniq 6 reste la seule véritable berline électrique grande routière sous 60 000 euros. EQS reste la valeur sûre du voyage longue distance.