La conduite semi-autonome avance prudemment en France. Voici cinq électriques qui proposent les systèmes les plus aboutis, en restant lucide sur les limites réglementaires actuelles.
1. Mercedes EQS avec Drive Pilot Niveau 3
À partir de 124 900 euros. Homologation Niveau 3 sur autoroute jusqu'à 95 km/h, le conducteur peut détourner attention et regard. La France autorise désormais ce niveau sur certaines portions.
- Atout : reconnaissance officielle du transfert de responsabilité.
- Point faible : conditions d'usage très strictes (météo, marquage, vitesse).
2. BMW i7 avec Highway Assistant
À partir de 135 700 euros. Niveau 2+ très abouti avec changement de voie mains libres, regard suffit à valider. Carte HD haute définition pour zones autoroutières.
- Atout : conduite mains libres validée jusqu'à 130 km/h sur grand axe.
- Point faible : couverture géographique des cartes HD encore partielle.
3. Tesla Model 3 avec FSD
À partir de 41 990 euros plus pack FSD à 7 500 euros. Navigation autoroutière, changement de voie automatique, reconnaissance feux et panneaux. Évolutions par mises à jour.
- Atout : système qui s'étoffe régulièrement sans repasser à l'atelier.
- Point faible : Full Self-Driving toujours en bêta malgré le nom.
4. Nio ET7 avec NAD
À partir de 70 000 euros environ. Pilote intégré sur autoroute, lidar Innovusion, calculateur NVIDIA Orin X. Abonnement mensuel ADaaS pour activer les fonctions évoluées.
- Atout : matériel embarqué de pointe avec lidar haute résolution.
- Point faible : modèle économique d'abonnement à digérer.
5. Polestar 3 avec Pilot Pack
À partir de 84 800 euros plus pack à 5 500 euros environ. Pilot Assist avec changement de voie assisté, Stop and Go, surveillance attention conducteur infrarouge.
- Atout : interface conducteur claire qui annonce ce que fait la voiture.
- Point faible : pas encore Niveau 3 officiel.
| Modèle | Prix départ | Niveau autonomie |
|---|---|---|
| Mercedes EQS Drive Pilot | 124 900 euros | Niveau 3 SAE homologué |
| BMW i7 Highway Assistant | 135 700 euros | Niveau 2+ mains libres |
| Tesla Model 3 FSD | 41 990 + 7 500 euros | Niveau 2 évolutif |
| Nio ET7 NAD | 70 000 euros + abo | Niveau 2+ avec lidar |
| Polestar 3 Pilot Pack | 84 800 + 5 500 euros | Niveau 2+ |
Le verdict
L'EQS reste seule à proposer un vrai Niveau 3 homologué. Pour qui veut une expérience mains libres décontractée sur grand axe, la BMW i7 fait le meilleur job. Tesla joue toujours sur l'argument évolutif, à juger sur la durée.