Le SUV coréen face au SUV bavarois. Kia EV6 et BMW iX3 visent la même cible budget en occasion 2026, autour de 35 à 45 000 €. Plateforme E-GMP 800 V contre adaptation thermique BMW. Quel choix rationnel ?
Design et présence
Le BMW iX3 affiche 4,73 m de long pour 1,67 m de haut, dérivé direct du X3 thermique avec calandre fermée bleutée signature i. Lignes classiques BMW, intérieur cossu avec iDrive 7, écran 12,3 pouces et combiné numérique.
La Kia EV6 mesure 4,68 m pour 1,55 m, profil de crossover bas avec un design plus tranché. Présence routière sportive contre allure de SUV classique BMW.
Habitabilité et coffre
Le BMW iX3 conserve un avantage sur le volume coffre : 510 L contre 490 L sur l''EV6. Empattement iX3 : 2,86 m, EV6 : 2,90 m, équivalent.
L''EV6 propose un plancher plat absolu grâce à la plateforme E-GMP. L''iX3 reste sur une base thermique et conserve un tunnel central encombrant pour le passager arrière au milieu. Frunk avant : 52 L EV6, absent sur l''iX3.
Autonomie réelle
| Critère | Kia EV6 77 kWh 2WD | BMW iX3 80 kWh |
|---|---|---|
| Batterie utile | 77,4 kWh | 74 kWh |
| Autonomie WLTP | 528 km | 460 km |
| Autonomie réelle (mixte) | 420 km | 370 km |
| Conso moyenne réelle | 18,5 kWh/100 km | 20,5 kWh/100 km |
| 0-100 km/h | 7,3 s | 6,8 s |
| Recharge DC max | 240 kW | 150 kW |
| Tension batterie | 800 V | 400 V |
| Prix neuf 2023 | 51 990 € | 71 950 € |
| Prix occasion 2026 (40 000 km) | 30 000 à 34 000 € | 38 000 à 45 000 € |
L''EV6 conserve un avantage d''autonomie réelle de 50 km sur l''iX3, qui paie sa base thermique non optimisée et son poids supérieur (2 185 kg contre 2 015 kg).
Recharge et voyage longue distance
L''EV6 domine la recharge grâce à son 800 V : 10 à 80 % en 18 minutes sur borne 350 kW. L''iX3 plafonne à 150 kW et demande 35 minutes pour la même opération.
Sur un Paris-Strasbourg (485 km), 1 pause suffit sur les deux modèles. Sur un trajet de 800 km, l''EV6 gagne 30 à 40 minutes sur le temps total. Le réseau Ionity, Fastned ou Allego utilisé par les deux propose désormais une bonne couverture en France.
Prix occasion 2026
L''EV6 77 kWh 2WD GT-Line de 2023 démarre à 30 000 € avec 40 000 km. L''iX3 80 kWh finition M Sport démarre à 38 000 € sur le même kilométrage. Écart de 8 000 € en faveur du Kia.
Garantie batterie : 7 ans / 150 000 km Kia (avec révision annuelle obligatoire), 8 ans / 160 000 km BMW. La BMW impose le passage en réseau pour la garantie également.
Coût entretien BMW : 400 à 600 € par an en révision constructeur. Kia : 180 à 250 € par an. Sur 5 ans, économie de 1 000 à 2 000 € côté Kia. Assurance BMW sensiblement plus élevée que Kia, écart de 20 à 30 % selon les profils.
Le verdict
Pour l''image premium allemande, la finition intérieure et le service après-vente BMW : BMW iX3 80 kWh M Sport à 38 000 €. Pour la technologie 800 V, l''autonomie supérieure, la recharge ultra-rapide et un rapport qualité-prix imbattable : Kia EV6 77 kWh GT-Line à 30 000 €. L''écart de 8 000 € finance largement les surcoûts BMW sur 5 ans. Verdict très clair en faveur de la Kia EV6 sur tous les critères techniques et financiers ; l''iX3 reste un choix d''image.