La vignette Crit'Air détermine l'accès des véhicules aux Zones à Faibles Émissions (ZFE). Sa classification dépend de la motorisation, de l'année de mise en circulation et de la norme Euro. Voici le détail des cinq niveaux et leurs implications concrètes.
Périmètre de la ZFE
La vignette Crit'Air s'applique sur l'ensemble du territoire français pour les véhicules circulant dans une ZFE. Plus de 40 agglomérations sont concernées en 2026. La vignette est également exigée dans certaines zones à circulation différenciée déclenchées lors de pics de pollution.
L'achat se fait sur le site officiel certificat-air.gouv.fr pour 3,81 € (frais d'envoi compris). Toute reproduction non officielle est sanctionnable.
Calendrier 2026
Le calendrier national prévoit la sortie progressive des Crit'Air les plus polluants. En 2026, les Crit'Air 4 et 5 sont interdits dans toutes les ZFE de plus de 150 000 habitants. Les Crit'Air 3 sont exclus dans une dizaine de métropoles dont Paris, Lyon, Grenoble, Toulouse, Aix-Marseille, Montpellier.
L'horizon 2028 prévoit l'extension aux Crit'Air 2 pour les métropoles les plus volontaristes (Grenoble, Strasbourg, Paris).
Vignettes autorisées
| Vignette Crit'Air | Motorisation | Année (essence) | Année (diesel) | Norme Euro |
|---|---|---|---|---|
| Verte (E) | Électrique, hydrogène | Toutes | Toutes | N/A |
| Crit'Air 1 | Hybride rechargeable, gaz, essence Euro 5/6 | 2011 et après | N/A | Euro 5/6 |
| Crit'Air 2 | Essence Euro 4, diesel Euro 5/6 | 2006 à 2010 | 2011 et après | Euro 4 / 5/6 |
| Crit'Air 3 | Essence Euro 2/3, diesel Euro 4 | 1997 à 2005 | 2006 à 2010 | Euro 2/3 / 4 |
| Crit'Air 4 | Diesel Euro 3 | N/A | 2001 à 2005 | Euro 3 |
| Crit'Air 5 | Diesel Euro 2 | N/A | 1997 à 2000 | Euro 2 |
| Non classé | Avant Euro 2 | Avant 1997 | Avant 1997 | N/A |
Les véhicules essence d'avant 1997 et diesel d'avant 1997 sont définitivement non classés, sauf statut véhicule de collection (30 ans et plus).
Sanctions en cas d'infraction
Le défaut de vignette ou la circulation d'un véhicule non autorisé dans une ZFE expose à une amende forfaitaire de 68 € (minorée à 45 €, majorée à 180 €) pour les voitures particulières. Le tarif passe à 135 € pour les véhicules lourds.
La vignette doit être collée à l'intérieur du pare-brise, côté passager, visible depuis l'extérieur. Sa contrefaçon est passible d'une amende plus lourde et de poursuites pénales pour faux en écriture publique.
Dérogations
Les véhicules d'intérêt général (pompiers, police, SAMU), de collection (carte grise spécifique), de personnes handicapées (carte mobilité inclusion) et militaires sont exemptés. Les convois exceptionnels et certains professionnels itinérants (forains, viticulteurs) bénéficient d'une procédure spécifique.
Le Pass ZFE national permet 24 jours de circulation par an dans une ZFE pour un véhicule non conforme. Les habitants de la zone bénéficient parfois d'un Pass renforcé (52 jours à Lyon, Grenoble).
Que choisir pour rouler en ZFE
Pour anticiper les évolutions à venir, le véhicule électrique (vignette verte) reste le choix le plus sûr à horizon décennal. L'hybride rechargeable et l'essence Euro 5/6 (Crit'Air 1) restent éligibles pour plusieurs années.
Le diesel Crit'Air 2 reste actuellement éligible dans la majorité des ZFE, mais son interdiction est planifiée à horizon 2028 dans plusieurs métropoles. Les Crit'Air 3, 4 et 5 perdent rapidement leur valeur de revente.
Vérifiez systématiquement la classification de votre véhicule sur le simulateur officiel avant tout achat d'occasion. La norme Euro inscrite sur la carte grise (rubrique V.9) est le critère décisif.
En résumé
Les vignettes Crit'Air vont de la verte (électrique) au Crit'Air 5 et non classé (les plus polluants). Les Crit'Air 4 et 5 sont interdits dans toutes les ZFE en 2026. Les Crit'Air 3 sortent dans 10 métropoles. L'amende est de 68 € à 135 €. Pour anticiper, privilégiez un véhicule électrique ou Crit'Air 1.