La ZFE-m de la Métropole grenobloise est l'une des plus anciennes et des plus avancées de France. La géographie du bassin grenoblois, encaissé entre les massifs, justifie un calendrier ambitieux. En 2026, l'exclusion des Crit'Air 3 entre en application, étape clé du dispositif.
Périmètre de la ZFE
La ZFE grenobloise couvre 27 communes de la Métropole, dont Grenoble, Échirolles, Saint-Martin-d'Hères, Fontaine, Meylan, Gières et La Tronche. La zone est l'une des plus étendues de France pour une métropole de taille moyenne.
Les autoroutes A41, A48 et A480 restent accessibles. La rocade sud (A480) constitue l'axe de transit officiel pour éviter le centre dense. Les liaisons vers les stations de ski (Chamrousse, Vercors) sont préservées.
Calendrier 2026
Depuis le 1er juillet 2023, les véhicules Crit'Air 5 et non classés étaient interdits. Les Crit'Air 4 ont suivi en juillet 2024. À compter du 1er janvier 2026, les Crit'Air 3 sont à leur tour exclus de la ZFE.
L'extension aux Crit'Air 2 est planifiée pour le 1er janvier 2028. Grenoble figure ainsi parmi les métropoles les plus offensives, avec un objectif zéro émission à horizon 2030.
Vignettes autorisées
| Vignette Crit'Air | Statut 2026 | Statut 2028 |
|---|---|---|
| Verte (électrique, hydrogène) | Autorisée | Autorisée |
| Crit'Air 1 | Autorisée | Autorisée |
| Crit'Air 2 | Autorisée | Interdite |
| Crit'Air 3, 4, 5 et non classé | Interdite | Interdite |
La vignette doit être collée à l'intérieur du pare-brise, côté passager. Son défaut est verbalisé même pour un véhicule éligible.
Sanctions en cas d'infraction
L'amende forfaitaire est de 68 € pour les voitures particulières et 135 € pour les poids lourds. La minoration sous 15 jours porte à 45 €, la majoration au-delà de 45 jours porte à 180 €.
La Métropole grenobloise a déployé la vidéo-verbalisation dès 2025. Le dispositif LAPI couvre les principales entrées de zone (avenue Jean-Perrot, cours Jean-Jaurès, boulevard Joseph-Vallier). Les contrôles sont automatisés en continu.
Dérogations
Les exemptions classiques s'appliquent : véhicules d'intérêt général, véhicules de collection, véhicules de personnes handicapées (CMI), convois exceptionnels, véhicules militaires.
Un Pass ZFE 24 jours par an est ouvert aux résidents et professionnels. Les habitants de la ZFE bénéficient d'un Pass renforcé à 52 jours par an pour faciliter la transition. Les véhicules en cours de remplacement disposent d'une dérogation transitoire.
La Métropole propose des aides à l'achat parmi les plus généreuses de France : jusqu'à 4 000 € pour un véhicule propre par ménage modeste, cumulable avec le bonus national. Une aide spécifique vélo cargo jusqu'à 1 500 € accompagne le renoncement à la voiture thermique.
Que choisir pour rouler en ZFE
Avec un calendrier qui sort déjà les Crit'Air 2 dès 2028, Grenoble pousse fortement à l'électrification. Une voiture électrique compacte (Peugeot e-208, Renault Mégane E-Tech, Volkswagen ID.3, Hyundai Kona Electric) sécurise l'usage pour la décennie.
L'hybride rechargeable (Crit'Air 1) reste pertinente pour les trajets en montagne, où l'autonomie électrique est mise à l'épreuve. Le réseau IONITY et IZIVIA est bien implanté sur l'A48 et l'A41.
Les essences Euro 5/6 (Crit'Air 1) demeurent éligibles longuement. À éviter absolument : achat d'un diesel Crit'Air 2 récent, dont l'interdiction est confirmée pour 2028.
En résumé
La ZFE de Grenoble interdit les Crit'Air 3 depuis le 1er janvier 2026, en plus des 4, 5 et non classés. Les Crit'Air 2 sortiront en 2028. Les amendes vont de 68 € à 135 €. La vidéo-verbalisation est active. Des aides locales jusqu'à 4 000 € sont disponibles. Visez d'emblée un véhicule électrique ou Crit'Air 1.