La ZFE de l'Eurométropole de Strasbourg a fait partie des pionnières en France, avec une trajectoire ambitieuse. En 2026, la zone monte en intensité avec une nouvelle restriction qui touche directement les diesels anciens.
Périmètre de la ZFE
La ZFE strasbourgeoise couvre 33 communes de l'Eurométropole, ce qui en fait l'une des plus étendues de France. Strasbourg intra-muros, Schiltigheim, Bischheim, Illkirch-Graffenstaden, Hoenheim, Ostwald et Lingolsheim sont concernés.
Le périmètre s'étend en théorie à tout le territoire des communes adhérentes, à l'exception des autoroutes A4, A35 et A351 qui restent ouvertes au transit. Le pont de l'Europe vers Kehl est inclus dans la zone.
Calendrier 2026
Depuis le 1er janvier 2025, les Crit'Air 3 étaient déjà interdits dans la ZFE de Strasbourg. À compter du 1er janvier 2027, les Crit'Air 2 (diesels Euro 5 et 6) entreront à leur tour dans la liste des interdictions. La trajectoire vise un parc 100 % Crit'Air 1 et zéro émission à l'horizon 2028.
L'Eurométropole se distingue ainsi par un calendrier nettement plus ambitieux que la moyenne nationale.
Vignettes autorisées
| Vignette Crit'Air | Statut 2026 | Statut 2027 |
|---|---|---|
| Verte (électrique, hydrogène) | Autorisée | Autorisée |
| Crit'Air 1 | Autorisée | Autorisée |
| Crit'Air 2 | Autorisée | Interdite |
| Crit'Air 3, 4, 5 et non classé | Interdite | Interdite |
L'apposition de la vignette est obligatoire. Le défaut d'apposition vaut verbalisation, même pour un véhicule théoriquement éligible.
Sanctions en cas d'infraction
Le tarif national s'applique : 68 € pour une voiture particulière et 135 € pour un poids lourd, autocar ou autobus. La verbalisation peut être manuelle ou automatisée.
Strasbourg figure parmi les premières métropoles à avoir testé la vidéo-verbalisation ZFE. Le dispositif LAPI est déployé sur plusieurs axes majeurs, notamment l'avenue du Rhin, la route de Bischwiller et le quai Sturm.
Dérogations
L'Eurométropole prévoit des exemptions pour les véhicules d'intérêt général, les véhicules de collection, les véhicules de personnes handicapées et certains professionnels itinérants (forains, marchés).
Un Pass ZFE annuel autorisant 24 jours de circulation hors restriction est disponible pour les résidents, les visiteurs ponctuels et les professionnels. Les associations d'aide à domicile bénéficient également d'une procédure facilitée.
L'Eurométropole a mis en place des aides à la conversion cumulables avec les dispositifs nationaux, pouvant atteindre 4 000 € pour l'achat d'un véhicule propre par un ménage modeste résidant en ZFE.
Que choisir pour rouler en ZFE
Avec un calendrier qui sort les Crit'Air 2 dès 2027, Strasbourg pousse à la transition rapide. Une voiture électrique d'occasion (Renault Zoé, Peugeot e-208, Volkswagen ID.3) sécurise l'usage pour la décennie.
L'hybride rechargeable (Crit'Air 1) reste pertinente, surtout pour les trajets vers les Vosges, la Forêt-Noire ou la Lorraine. Le réseau de bornes IONITY et TotalEnergies sur l'A35 facilite les longs trajets.
Les essences Euro 5 et Euro 6 (Crit'Air 1) demeurent éligibles. À éviter en revanche : tout diesel récent classé Crit'Air 2, car sa valeur va chuter dès 2027.
En résumé
Strasbourg interdit les Crit'Air 3 depuis 2025 et sortira les Crit'Air 2 dès 2027. Les amendes sont de 68 € à 135 €. La vidéo-verbalisation est active. Des aides locales jusqu'à 4 000 € existent. Pour anticiper, visez d'emblée un véhicule électrique ou Crit'Air 1.